Foto: Arhiva
KOORDINACIJA sindikata Croatia Airlinesa uputila je jutros alarmantno priopćenje u kojem pokušava skrenuti pozornost javnosti, predstavnika vlasti, zastupnika u Hrvatskom saboru, pravosudnih tijela i predstavnika medija na izuzetno teško stanje u jednom nacionalnom avio-prijevozniku.
Ovim pismom, kako navode, traže od predsjednika Vlade Zorana Milanovića, potpredsjednika Vlade i ministra gospodarstva Radimira Čačića, ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatka Komadine hitan sastanak i najskorije uvođenje kriznog menadžmenta u Croatia Airlines.
Otvoreno pismo nastavak je naše sindikalne borbe za bolje radne uvjete, opstanak i razvoj naše kompanije, koja, iako može itekako uspješno poslovati, već godinama generira poslovne gubitke i ovisi o pomoći države.
Naša odlučnost je tim veća jer smo već ranije upozoravali sve relevantne instance – od Predsjednika Republike i resornog ministra do pojedinih članova Uprave i Nadzornog odbora – na loše upravljanje nacionalnom aviokompanijom.
Nekoliko smo puta, bilo kao pojedinačni sindikati, bilo kao koordinacija sindikata upozoravali na probleme te smo, u suradnji s vanjskim stručnjacima i sami predlagali načine da se poslovanje popravi, racionaliziraju troškovi i poveća dobit, a bez utjecaja na radne uvjete i ostvarena prava.
Hrvatski sindikat prometnih pilota u travnju 2010. izradio je Analizu poslovanja Croatia Airlinesa s kojom su već ranije upoznati Predsjednik Republike, tadašnja predsjednica Vlade, i Glavni direktor tvrtke – tada je to već postao Srećko Šimunović. Nažalost, iako je bilo manjih pomaka, taj pokušaj utjecaja na probleme unutar tvrtke nije urodio plodom, baš kao ni većina dosadašnjih razgovora.
Zbog toga uz spomenuti krovni dokument, Analizu poslovanja Croatia Airlines, a uz nju i kratku Analizu sezone 2011. dostavljamo dodatne materijale na uvid javnosti i članovima Vlade i Sabora s vjerom da će ti dokumenti potaknuti ozbiljnu javnu raspravu o Croatia Airlinesu koju držimo strateškom kompanijom za Hrvatsku.
Ujedno na uvid javnosti dostavljamo i kratku analizu Rezultati poslovanja i trosak radnika CTN koja vrlo jasno pokazuje kako su troškovi rada u Croatia Airlinesu višestruko manji od konkurentskih tvrtki, ali i od prosjeka na regionalnoj odnosno globalnoj razini.
U istoj analizi, izrađenoj na temelju javno dostupnih podataka, vidljivo je kako uprava tvrtke svoje poslovanje temelji na trošenju temeljnog kapitala, povećanju zaduženja, daljnjem snižavanju ionako niskih troškova rada zaposlenika bez kojih nacionalne aviokompanije ne bi niti bilo, te dvojbenim poslovnim odlukama uz potporu Agencije za civilno zrakoplovstvo, na što je ranije već upozoravao Hrvatski sindikat prometnih pilota i za što su dobili potporu kako koordinacije sindikata Croatia Airlinesa, tako i europskih kolega.
Istovremeno, vodi se potpuno promašena poslovna politika s izuzetno visokim cijenama karata, u nerazmjeru s cijenama karata konkurencije na istim direktnim linijama, cijenama karata na konektiranim letovima koje prelaze okvire zdravog razuma, velikim brojem otkazanih letova opet zbog preskupih karata, problematičnim planiranjem reda letenja kod kojeg se čine konstantne pogreške.
Također, postoji cijeli niz problema u ostvarivanju radničkih prava, o čemu cijelo vrijeme upozoravamo upravu i čije bi kršenje moglo uzrokovati dodatne troškove u ionako oslabljenoj tvrtki. Sezonski karakter letenja u Europi koji zimski period čini teškim svakom zračnom prijevozniku, menadžmentu Croatia Airlinesa predstavlja problem koji nisu u stanju godinama riješiti jer ne uspijevaju niti jedne godine iznajmiti "višak" flote koji očito je, nije višak, već se radi o manjku posla koji Uprava ne želi ili nije u stanju pronaći.
Izrada plana restrukturiranja radi se u tajnosti, iako smo u više navrata tražili da nas se u nju uključi. Zapošljavanje sezonskog kabinskog osoblja obavlja se preko vanjskih agencija za privremeno zapošljavanje, iako se prema zakonu ne mogu sklopiti sporazumi s agencijom za takvo radno mjesto s posebnim uvjetima rada. Time će sigurno pasti kvaliteta usluge koju pružamo putnicima na našim avionima. Pozitivni hrvatski zakoni propisuju jednake uvijete rada i primanja za takve zaposlenike, pa ovdje ne vidimo nikakvu bitnu uštedu u poslovanju, no vidimo da će naša kompanija koja je u državnom vlasništvu morati za uslugu zapošljavanja plaćati privatnoj kompaniji, ali će i dalje sama školovati tako zaposlene radnike.
Osim što to predstavlja odljev sredstava poreznih obveznika u privatne ruke, na taj način, a na trošak tih istih poreznih obveznika, Croatia Airlines školuje radnike potencijalno i za konkurenciju.
Mišljenja smo da je u problem poslovanja Croatia Airlinesa potrebno uključiti i nadležna pravosudna tijela. Čitanjem pojedinih navoda Analize poslovanja ali i podataka koji slijede, iznosimo sumnju da postoje indicije na ne samo o nesavjesnom upravljanju tvrtkom, već i o nezakonitim radnjama dijela menadžmenta. Osoblju je ovo je vidljivo svakodnevno, pogotovo u sustavu nabave, gdje na većinu upita dobivamo odgovor da su troškovi nabave poslovna tajna, a primjerice, nabava uniformi za letačko osoblje odvija se bez novog natječaja 10 godina.
Koordinacija sindikata Croatia Airlinesa ozbiljno sumnja i na problematičnu razliku u odnosu prikazane količine goriva natočenog u hrvatskim zračnim lukama i stvarne količine goriva koja završi u zrakoplovima. Iz iskustva pilota znamo da se razlike od po više stotina kilograma događaju uglavnom samo u Hrvatskoj – na istim zrakoplovima u inozemnim zračnim lukama, razlika između prikazanog na zemlji i u zrakoplovu višestruko je manja, što je također vidljivo iz materijala koje dostavljamo u prilogu otvorenom pismu. To je, nažalost, samo mali dio naših sumnji koje možemo dokumentirati. Priča, glasina i nepotvrđenih sumnji koje svakodnevno kruže našom kompanijom puno je više, ali njih, bez jasnih dokaza, ipak, ne želimo iznositi u javnost.
Iako na sve rečeno već duže upozoravamo sve nadležne, čini se da je jedino što trenutačna uprava Croatia Airlinesa zna napraviti – uz 'kreativno knjigovodstvo' kojim se gubici prebacuju u dugove i sl. – dodatno snižavanje ionako niskih troškova rada, ukidanje radničkih prava i snižavanje sigurnosti letova, putnika i letačkog osoblja.
Zbog svega spomenutog, a prije poduzimanja drugih sindikalnih akcija koje nam stoje na raspolaganju, još jednom tražimo hitan sastanak s predsjednikom Vlade i nadležnim ministrima te uvođenje krizne uprave, kako bi se od nacionalne aviokompanije spasilo što se spasiti da.
Pismo potpisuju:
U ime Hrvatskog sindikata prometnih pilota (HSPP) , Andre Šarinić, predsjednik
U ime Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ), Suzana Artuković Vuksan, predsjednica
U ime Samostalnog strukovnog sindikata aviomehaničara Hrvatske (SSAH), Antonio Čorak, predsjednik
U ime Samostalnog hrvatskog sindikata zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZZ), Tomislav Rajković, predsjednik
U ime Novog sindikata (NS), Mario Iveković, predstavnik sindikata
U ime Sindikata inženjera i tehničara u zrakoplovstvu (SITUZ), Vjekoslav Jelić, predsjednik