ŠEF Aston Martina, Ulrich Bez službeno je potvrdio planove tvrtke da će stoti rođendan nekad slavne Lagonde obilježiti njenim povratkom. Jedan od najprestižnijih brandova definitivno se vraća na scenu.
U svojem priopćenju Bez je rekao kako je nakon osam godina boravka u tvrtki sazrjelo vrijeme da se promišlja o dugoročnim planovima poslovanja, kao i mogućnostima kompanije koja proizvodi najljepše sportske automobile jedinstvenih karakteristika - savršenog spoja tradicije i modernih tehnologija. Naime, posljednje četiri godine Aston Martin je profitabilan, dok već 16 mjeseci posluje neovisno o Fordu.
Od poznatih noviteta tu su Rapide tempiran za iduću godinu te one-77, projekt najspektakularnijeg automobila u Astonovoj povijesti. Svijetlu budućnost potvrđuje i rapidan porast prodaje, kao i prisutnost tvrtke na 32 svjetska tržišta.
No, najveći korak bit će povratak Lagonde, branda koji će u okviru Aston Martina nuditi sinergiju sportskih karakteristika trenutnih modela s ekskluzivnošću i osebujnim dizajnom prethodnika ugašenog potkraj 1980-tih.
Kako kaže Bez, Lagonda svojim potencijalom može izazvati interes na brojnim tržištima, a zahvaljujući njoj Aston bi trebali prigrliti i svi oni koji uz obilje luksuza traže i bar donekle funkcionalan automobil limuzinskih aspiracija.
Kako god, 2009. godine na stoti rođendan Lagonde kompanija će predstaviti prvu studiju, dok se serijska izvedba modela očekuje do 2012. godine.
I na kraju recimo kako se Aston Martin Lagonda u razdoblju od 1976. do 1989. godine proizvedena u svega 645 primjeraka. Skupocjeni automobil osebujnog stila vanjštine (i kabine!!!) razvijen je na produljenoj osnovi AMV8, a glavni krivac za premijeru na London Motor Showu bio je William Towns, autor DBS-a. Nažalost, nedostatna financijska sredstva rezultirala su neuvjerljivom pouzdanošću automobila, posebno elektronike.