JAMES Glickenhaus, američki režiser i strastveni obožavatelj Ferrarija, široj je javnosti poznat kao vlasnik unikatnog Ferrarija. Nezadovoljan Pininfarininim radom odlučio se na dodatne preinake.
Nakon tri milijuna dolara potrošenih na preradu Enza (radi se o posljednjem proizvedenom primjerku, op. a), Glickenhaus je gotovo godinu dana spokojno uživao u pogledu na prvi i jedini Ferrari P4/5. I tako, uživajući u svom novom limenom ljubimcu uvidio je da niti Pininfarina nije svemoćan.
Naime, nezadovoljan izvedbom ispušnog sustava odlučio je ugraditi novi. Cijevi su ostale na istom mjestu, ali su sada trokutastog poprečnog presjeka. James ovaj, najblaže rečeno nepotrebni zahvat, opravdava estetskim potrebama, ali i potrebom za tehnološkim modifikacijama u cilju poboljšanja strujanja. Naime, on tvrdi da trokutasta cijev ispuha ima bolji protok ispušnih plinova, kao i da je novim ispuhom optimizirano strujanje zraka oko stražnjeg krila.
Andrea pininfarina i James Glickenhaus
Podsjetimo, Glickenhaus je još 2005. odlučio oplemeniti svoju kolekciju Ferrarijevih klasika unikatnim automobilom, koji će se u potpunosti uklopiti u milijune dolara vrijednu ergelu. Suradnja je sklopljena s talijanskom legendom Pininfarinom kojemu je dan zadatak da na osnovi Ferrarijevog superbolida Enza stvori modernu interpretaciju legendarnih Ferrarijevih trkača iz 1960-tih. Atraktivni automobil je dovršen 2006. godine i izložen na pariškom autosalonu. Glickenhaus automobil koristi vrlo često, a do danas je s njim prešao preko 6.500 km.