DUGO najavljivani Jaguar XF konačno je ugledao svjetlo dana, a osim modernog i elegantnog dizajna te vrhunskih materijala britanski novitet imponira još jednom novinom koja posebno bode oči - Bowers & Wilkins audio sustavom.
Dosad sam imao prilike slušati brojne audio sustave ugrađene u automobile no niti desetci tisuća kuna uloženih u pojačala, zvučnike i subwoofere nisu me uspjeli uvjeriti u "vrhunsku" kvalitetu reprodukcije.
Auto je ipak auto, akustički potpuno neprikladan za bilo kakvo ozbiljno audiofilsko slušanje, a još ako pod poklopcem motora brunda kakav dizelaš male kubikaže, jadna ti majka.
Razlog loše akustike putničke kabine leži prije svega u njenom nepravilnom obliku punom "čudnih" refleksija kao i činjenici da svi audio sustavi imaju gotova mjesta u putničkoj kabini u koja se moraju smjestiti što ih unaprijed osuđuje na propast.
Upravo iz navedenih razloga me zaintrigirao novi Jaguar XF čiji audio sustav potpisuje slavna britanska tvrtka Bowers & Wilkins. Jaguar i B&W surađuju na modelu XF od samoga početka, a sam audio sustav predstavlja jednu od središnjih točaka interijera, a ne puki dodatak. Krase ga čak devet zasebnih zvučnika s membranama izrađenim od kevlara, izrazito čvrstog i laganog materijala koji je, uz tradicionalnu žutu boju, godinama već zaštitni znak B&W-a.
Povjerenje ulijeva i Micro-Matrix panel - pločasti materijal ultra čvrste i lagane sendvič konstrukcije sa saćastom jezgrom koja uspješno upija vibracije i osigurava čvrstu podlogu za zvučne jedinice. Ovaj materijal koristi se i za izradu prednjih i stražnjih zvučničkih jedinica niskog profila.
Zvučničke jedinice niskog profila i micro-matrix panel korišteni su i pri konstrukciji stražnje police na kojoj se centralno smješteni subwoofer i dvije bočne širokopojasne jedinice brinu za pravilnu zvučnu ravnotežu unutar prostora namijenjenog putnicima.
Tzv. Tehnologija ciljane usmjerenosti koristi snagu i mogućnosti digitalne obrade signala kako bi se akustika linije zvučnika u stražnjem dijelu automobila prema potrebi prilagodila uvjetima u automobilu. Tako je iste zvučnike moguće koristiti kako bi se na stražnjim sjedalima postigla uravnotežena zvučna slika ili kao potpora prednjim zvučnicima u slučaju višekanalne audio reprodukcije.
Neke od primijenjenih tehnologija vuku direktno porijeklo iz bogate tradicije vrhunskih Nautilus B&W zvučnika; visokotonci dijamantne kupole koriste se i u najboljim zvučnicima serije 800, a za ovu namjenu dugačka “nautilus” cijev transformirana je u kompaktnu spiralu koja jednako uspješno prigušuje neželjene rezonancije.
Sudeći prema predstavljenom B&W-ovi i Jaguarovi su stručnjaci, iako premijerno, uspjeli savladati probleme auto-akustike, donoseći neka potpuno nova rješenja i poštujući pri tome sva ograničenja luksuznog i skučenog prostora, povećane razine buke i zahtjevne akustike.
Jaguar XF se čini kao prvi automobil namijenjen zahtjevnijim ljubiteljima vjerne reprodukcije zvuka. Odličnim najavama usprkos zadržavamo pravo sumnjati u rezultat ovog hvale vrijednog djela jer i najzagriženiji audiofili kažu da za konačnu ocjenu sustav prvo treba poslušati.
B.I.