POSLJEDNJI Fordov novitet, a sudeći po trenutnoj situaciji na tržištu, proizvod s posebnom težinom modela odluke, stigao je na hrvatsko tržište. Bogata gama koju čine dvije karoserijske izvedbe, pet motora i isto toliko razina opreme starta cijenom od povoljnih 10.313 eura.
Četvrta generacija Fieste ima sve preduvjete za uspjeh, kako na europskom tako i na hrvatskom tržištu. Izgleda moderno, komforna je, solidno motorizirana i opremljena, a nošena je i titulom hrvatskog automobila godine, odnosno prve pratilje na europskoj razini.
Postavljena na modificiranu platformu Mazde2, svjetskog automobila godine, Fiesta u startu stvara prednost pred mogućom konkurencijom. Smanjenom masom i odlično pogođenim podvozjem (trenutno) najmanji Ford opravdat će ime koje nosi, prvenstveno po pitanju za užitka u vožnji i dojma kvalitete.
Dobra vijest je da je ionako komforna Fiesta sada još prostranija u prilog čemu ide i činjenica kako je razmak između osovina 2.489 mm, a vanjski gabariti blago povećani, na konačnih 3.950x1.722x1.481 mm. Spomenimo se i prtljažnika, koji kapacitetom od 295 litara opravdava Fiestu kao model s obiteljskom svrhom.
Paletu motora čini pet motora, tri benzinske i dvije dizelske. Do dolaska slabije izvedbe 1.25 motora (60 KS), početak ponude čini 82 KS snažan motor, a dalje slijedi 1.4/96 KS i kao top model, 1.6 Ti-VCT snažan 120 KS i poznat iz Focusa. U dizelskoj ponudi aduti su dobro poznati, 1.4/68 KS i 1.6/90 KS. Svi motori isporučuju se u kombinaciji s pet-stupanjskim mjenjačem, a 1.4 benzinac moguće je upariti i sa četiri-stupanjskom automatikom.
>> Baza automobila: Ford Fiesta (5V)
Početak ponude uključuje izvedbu s tri vrata pokretanu baznim 1,25 motorom i opremljenu Ambiente razinom opreme. Za protuvrijednost od 10.313 eura kupci će dobiti model koji u serijskoj opremi ima dva zračna jastuka, ABS/EBD/BA, servo upravljač podesiv po visini, centralno zaključavanje, audio sustav...
Odmah dalje slijedi razina Trend, koja je uz potentniji radio, ručnu klimu i potpunu elektrifikaciju podiže cijenu na 11.678 eura. Ako ćemo pak o motorima, doplata za jači 1.4 je oko 469 eura, a za slabiji dizelaš oko 930 eura. Dodatni par vrata stoji 340 eura.
Osim spomenutih tu su još Sport, Ghia i Titanium razine koje u kombinaciji s potentnijim motorima značajno podižu cijenu, ali i Fiestu transformiraju u vrlo konkurentan automobil kojem luksuz nije stran. Isto vrijedi i za Individual program putem kojeg vlasnik Fieste može zadovoljiti sve apetite.
M.N.