NEKOLIKO mjeseci nakon lansiranja nove C-klase na scenu dolazi i njena karavanska izvedba. 1.500 litara prtljažnog prostora čini ju rekorderom klase i jednim od najprostranijih transportera u ukupnoj konkurenciji.
Sa Mercedesovim ulaznim modelom u svijetu limuzina već smo se imali prilike upoznati, a kako je kod karavana najzanimljiviji stražnji dio automobila, krenut ćemo upravo od prtljažnika. Kapacitet prtljažnika je u odnosu na prethodnika narastao za 146 litara i ovisno o poziciji sjedala varira između osnovnih 485 i maksimalnih 1.500 litara.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Slikovito rečeno, u "bunker" novog Mercedesa teoretski stane prizma volumena 827 litara (+66 l), odnosno 66 paketa pića sa po šest boca od jedne litre. Stoga ne čudi što stuttgartske karavane mnogi često pokrštavaju u "obrtnik" ili pak "grobeke". Easy-Pack sustav slaganja tereta, kao i automatsko otvaranje vrata prtljažnika pritiskom na tipku novosti su u segmentu. Priču o tovarnim mogućnosti završavamo podatkom o maksimalnoj duljini prtljažnog prostora koja iznosi točno 2,82 m.
Osim drastičnog povećanja prostranosti, T-izvedba C-klase ostvaruje napredak na još nekoliko područja. Primjera radi, potrošnja modela je osjetno smanjena, i do 12 %, pa najštedljivija izvedba s tankom od 66 litara "u cugu" prevali više od 1.000 km.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Karavanski novitet je i vrlo siguran. Izgrađen na jakim osnovama koje uključuju sedam zračnih jastuka i nagrađivane sustave kao što je Pre-Safe, čine ovaj model najsigurnijim u klasi. Uostalom, u više od 100 crash-testova Mercedesovi stručnjaci ispitali su i uklonili sve slabe točke sigurnosnog kaveza čijih 70 % dijelova je izrađeno od čelika povišene čvrstoće.
Rujanski start modela podrazumijeva čak osam motora. Ponudu motora čini čak četiri četiri-cilindarska, dva benzinska potpomognuta kompresorom (C180 K/156 KS i 230 Nm; i C200 K/184 KS i 250 Nm) i dva dizelaša (C200 CDI/136 KS i 270 Nm; C220 CDI/170 KS i 400 Nm).
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
U gornjem domu stoluju V6 motori. Benzinsku grupu čine tri jedinice u rasponu snage od 150/204 KS do 200 kW/272 KS, dok mjesto dizelske opcije zauzima moćni C320 CDI sa 165 kW/224 KS. Svi motori usuglašeni su sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem uz izuzetak C350 koji serijski dolazi s 7G-TRONIC sedam-stupanjskom automatikom.
Iako karavanske koncepcije, C-klasa u T izdanju zadržava manevarske sposobnosti limuzine. U sustavu Agility Control neke od značajki su direktniji progresivni upravljački sustav, kao i mogućnost elektronske regulacije tvrdoće ovjesa za svaki amortizer zasebno. U slučaju AMG paketa valja računati na posebno pripremljeno sportsko podvozje putem kojeg je automobil 15 mm bliži podlozi, a tu su i 17-inčni aluminijski naplatci.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Predviđene su tri razine opreme, i to Classic, Elegance i Avantgarde. No, bez obzira na izbor, kupac može očekivati na prvoklasnu ponudu, kako u pogledu opreme, tako i u pogledu ugođaja začinjenog prvoklasnim materijalima i jednako uvjerljivom kvalitetom izrade. Razlike su tek u naglasku, pa će tako primjerice svaka od izvedbu praviti razliku u maski hladnjaka i načinu prezentacije trokrake zvijezde, baš kao što je to slučaj kod limuzine.
Cijene modela bit će naknadno objavljene, kao i informacije vezane uz raspored lansiranja na europskim tržištima.
M.N.