KAO što je i bilo najavljeno Opel će prvi put na sajmu automobila u Londonu javnosti predstaviti novi Insigniju, i to u dvije karoserijske izvedbe. Model će se prodaji naći do kraja godine u Njemačkoj, a u prvom kvartalu 2009. u našoj regiji.
Nova Opel Insignia odlikuje se atraktivnim dizajnom koji kod obje varijante donosi dinamičnu, no istovremeno elegantnu siluetu s linijom krova srodnu coupe koncepciji.
Dizajneri novog automobila namjerno su učinili te dvije verzije sličnima kako bi naglasili karakterističnu estetsku vrijednost Opelovog automobila iz srednjeg segmenta. Stoga ne čudi što su duljina od 4.830 mm i međuosovinski razmak od 2.737 mm isti su kod notchbacka i hatchbacka.
Potrošnja goriva kod Insignije, emisija ugljičnog dioksida te vozna dinamika znatno su unaprijeđeni zbog poboljšane aerodinamike. Više od 650 sati testiranja u zračnom tunelu rezultiralo je najmanjim koeficijentom otpora zraka u segmentu. Kao i kod Mazde6, on iznosi 0,27.
Ponuda obje varijante, notchbacka i hatchbacka, od samog početka vrlo je bitna za tržište poput Velike Britanije i Francuske, na kojima peterovratne limuzine već tradicionalno imaju velik tržišni udio u tom segmentu. Kupci iz Njemačke i Španjolske, s druge strane, preferiraju notchback limuzine.
Cijene za Ujedinjeno Kraljevstvo, Irsku, Njemačku, Austriju i Švicarsku bit će objavljene 22. srpnja u Londonu, a automobili će se naći u njemačkim zastupstvima u prosincu. Opel očekuje da će se oba modela prodavati podjednako.
I za kraj ponovimo poznato gradivo. Start novog modela označit će sedam motora, svi usklađeni s emisijskim standardima Euro 5, kao i sa šest-stupanjskim mjenjačima. Četiri benzinska motora kreću se od četverocilindričnog snage 115 KS do modela V6 s 260 KS. Tri nova turbo-dizelska motora s izravnim ubrizgavanjem razvijena su ekskluzivno za Insigniju. Zapremina im iznosi dvije litre, a snaga se kreće od 110 do 160 KS.
Novo podvozje može se unaprijediti inovativnim i prilagodljivim sustavom podvozja FlexRide, kao i sofisticiranim sustavom Adaptive 4x4. Automatska raspodjela okretnog momenta na četiri kotača osigurava vrhunsku stabilnost i držanje ceste, dok se istovremeno unaprjeđuju dinamičke performanse upravljanja.