Foto: Getty Images / Guliver image

Upitna degradacija i zagrijavanje, ali ne i struktura

Iako nove gume još uvijek nisu bile pod opterećenjem koje ih očekuje 2017., Isola je naglasio da problem nema veze sa sigurnošću, nego s karakteristikama poput degradacije i zagrijavanja.

“Integritet gume nije problem jer su naši testovi u zatvorenom kalibrirani na vrijednosti koje su nam momčadi poslale, ali te simulacije su jedno, a stvarnost drugo”, rekao je Isola.

“Bolidi će u drugom dijelu sezone imati potpuno drukčije performanse, a i temperature će biti više. Hoće li degradacija i pregrijavanje biti kao i na simulacijama? To možemo provjeriti samo na stazi.”

Isola je rekao i da su naporno radili kako bi se gume manje pregrijavale dok vozači voze jedan iza drugoga kad je downforce smanjen, a time i povećano klizanje.

“Komponente su potpuno nove. Imali smo vrlo nisku degradaciju, a u rijetkim situacijama kad su se pregrijavale brzo su se vratile na optimalne vrijednosti.”

“Naš cilj bio je taj da se guma vrati u normalno stanje u vrlo kratkom vremenu što će pomoći povećati prianjanje. U testiranjima smo vidjeli da smo taj cilj postigli, ali to moramo provjeriti na pravim bolidima pa ćemo pričekati prvih nekoliko utrka.”