Na sportskim Nissanima boja kočionih čeljusti nije samo estetski detalj. Crvena, zlatna ili žuta nisu odabrane slučajno, već otkrivaju kakav je kočioni sustav ugrađen u automobil i koliko je ozbiljno pripremljen za sportske performanse.
Takvim načinom označavanja Nissan se koristi još od legendarnog GT-R-a, a tradicija se nastavlja i na današnjim modelima poput Z-a i Armade NISMO.
Srebrna - standard za svakodnevnu vožnju
Većina Nissanovih modela ima srebrne kočione čeljusti. To ne znači da su njihove kočnice loše. Naprotiv, projektirane su za sigurno i pouzdano zaustavljanje u svakodnevnim uvjetima, no nisu razvijene za intenzivnu sportsku vožnju ili višekratna snažna kočenja na stazi.
Crvena za više performansi
Crvene kočione čeljusti prvi su znak da je riječ o snažnijoj izvedbi. Primjerice, Nissan Z Sport ima srebrne čeljusti, dok Z Performance dolazi s aluminijskim Akebono kočnicama s četiri klipa sprijeda i dva straga te većim kočionim diskovima.
Crvene čeljusti ima i Armada NISMO, a ranije su krasile i posebno izdanje modela 370Z povodom 40. obljetnice. Prema Nissanu, upravo je crvena boja jasan vizualni signal da automobil nudi više od standardnih performansi.
Svjetlocrvena je rezervirana za NISMO
Ako pažljivije pogledate novi Nissan Z NISMO, primijetit ćete da njegove čeljusti nisu iste nijanse kao na modelu Z Performance. NISMO se koristi svjetlijom, intenzivnijom crvenom bojom te ekskluzivnim Akebono kočnicama povezanima s dvodijelnim diskovima preuzetima s legendarnog GT-R-a.
Boja nije odabrana samo zbog estetike. Poseban premaz razvijen je kako bi izdržao vrlo visoke temperature koje nastaju tijekom sportske vožnje.
Zlatna boja znači Brembo
Kod Nissana zlatne kočione čeljusti gotovo uvijek znače jedno - Brembo. Prvi ih je dobio Skyline GT-R R34 iz 1999. godine za japansko tržište. Upravo je taj model zlatnu boju pretvorio u jedan od svojih zaštitnih znakova.
Kasnije su ih dobili i 350Z Track Edition te GT-R generacije R35, koji je koristio Brembo kočnice sa šest klipova sprijeda i četiri straga.
Žute su najrjeđe
Žute kočione čeljusti rezervirane su za najekstremnije izvedbe. One označavaju da automobil koristi karbonsko-keramičke kočnice, razvijene za maksimalnu otpornost na pregrijavanje tijekom vožnje na trkaćoj stazi. Takve kočnice imali su tek rijetki Nissanovi modeli, među njima GT-R NISMO i GT-R Track Edition iz 2020. godine.
Iz Nissana navode da poseban premaz zadržava boju čak i pri temperaturama višim od 1.000 Celzijevih stupnjeva.
Postoje i iznimke
Naravno, postoje i posebni modeli koji odstupaju od pravila. GT-R50 by Italdesign iz 2020. koristio je crvene Brembo čeljusti, iako Nissan Brembo sustave u pravilu označava zlatnom bojom. S druge strane, posebno izdanje Z Proto Spec iz 2023. dobilo je žute Akebono čeljusti, premda nije bilo opremljeno karbonsko-keramičkim kočnicama.
Dok je kod konkurencije riječ o estetici, kod Nissanovih sportskih automobila boja kočionih čeljusti definitivno je nešto više. Od GT-R-a pa sve do današnjeg Z-a postala je svojevrsni vizualni kod koji otkriva razinu performansi automobila prije nego što vozač uopće sjedne za upravljač.