Sindikat švedskih metalaca objavio je u četvrtak da prekida višegodišnji štrajk protiv švedske podružnice američkog proizvođača električnih vozila Tesle. Nakon 1021 dan obostrano iscrpljujućeg sukoba oko kolektivnog ugovora, kompanija najbogatijeg čovjeka svijeta, Elona Muska, izašla je kao pobjednik.
Prema pisanju više švedskih medija, Tesla je ovog ljeta pribjegla neobičnom, ali vrlo učinkovitom rješenju problema. Kompanija je članovima sindikata IF Metall ponudila 18 mjesečnih plaća za raskid ugovora o radu. Procjenjuje se da je svaki od 80 preostalih štrajkača dobio oko 640.000 švedskih kruna, odnosno 58.000 eura, kako bi napustio kompaniju.
"Bez radnika koji štrajkaju nema štrajka. Činjenica da nismo izborili kolektivni ugovor je neuspjeh, ali misija sindikata je voditi i takve bitke. Ne žalimo ni za čim, sindikalni pokret mora se usuditi voditi takve akcije", rekao je za Dagens Nyheter dužnosnik IF Metalla Veli-Pekka Säikkälä.
Kolektivni ugovori kao temelj švedskog tržišta rada
U središtu sukoba je pitanje kolektivnog ugovora, čije je sklapanje u Švedskoj uobičajena poslovna praksa i jedan od temelja tamošnjeg modela tržišta rada. Švedska nema sustav u kojem država zakonom određuje sve uvjete rada. Primjerice, nema zakonom propisane minimalne plaće, nego većinu radnih uvjeta uređuju sindikati i poslodavci kolektivnim ugovorima.
Čak 88 posto svih zaposlenih u Švedskoj zaštićeno je kolektivnim ugovorima. Ipak, važno je dodati da kolektivni ugovori nisu zakonski obavezni za privatnu kompaniju. Štrajk je započeo 27. listopada 2023. godine, nakon što je Tesla odbila pregovarati s IF Metallom o kolektivnom ugovoru za svojih 350 zaposlenika u servisima, radionicama i prodaji.
Naime, prema podacima švedske državne agencije za posredovanje na tržištu rada, koja je cijelo vrijeme sukoba radila na mirenju kompanije i sindikata, Tesla nigdje u svijetu nije pristala na sklapanje kolektivnih ugovora. Navodno je takav bio naputak samog izvršnog direktora Elona Muska, kojeg nisu zanimale norme i običaji na švedskom tržištu rada.
"Budući da je članstvo u sindikatu dobrovoljno, vjerujemo da ispunjavamo sve glavne točke švedskog modela zapošljavanja. Teslini zaposlenici u Švedskoj imaju sve radne uvjete propisane u švedskim zakonima", napisala je Maria Lantz, voditeljica komunikacija u TM Sweden, u priopćenju za javnost i dodala da radnici već imaju uvjete koje bi im zajamčio kolektivni ugovor.
Pokušaj blokade poslovanja Tesle u Švedskoj
U štrajk se ni u jednom trenutku nije uključilo više od 80 zaposlenika TM Swedena, Tesline podružnice u Švedskoj. Mahom se radilo o mehaničarima. Kao jedan od moćnijih i imućnijih europskih sindikata, IF Metall im je cijelo vrijeme isplaćivao naknadu u visini plaće, ali pod uvjetom da 40 sati tjedno prosvjeduju ispred Teslinih poslovnica.
Na samom početku štrajka, sindikalni čelnici pohvalili su se da u svojim fondovima raspolažu s oko milijardu eura. I uspjeli su ishoditi podršku 14 drugih sindikata u Švedskoj te u još tri susjedne zemlje. U Teslinim poslovnicama, servisima i salonima zaustavljena je dostava pošte, odvoz smeća, čišćenje radnih prostora, spajanje punjača na električnu mrežu te istovar automobila u lukama.
No Tesla je sve to uspješno i vješto zaobilazila i uglavnom poslovala bez većih poteškoća. Kad god je bilo neophodno, štrajkaše je zamijenila svojim osobljem iz drugih europskih zemalja, uglavnom iz Belgije, Danske, Finske, Španjolske i Ujedinjenog Kraljevstva.
Švedski ministar rada Johan Britz rekao je za švedski javni radio da je sukob između IF Metalla i Tesle jedinstven i po utrošenom vremenu i po ishodu, odnosno suprotno očekivanjima, nije potpisan kolektivni ugovor. Iako se od njega očekivalo da ostane neutralan, dodao je također da bi bilo "nesretno" kad bi Teslinoj strategiji pribjegli i ostali švedski poslodavci.
Sukob nije bitno utjecao na prodaju
Iako je javnost većinom bila na strani sindikata (anketa Svenska Dagbladeta iz prosinca 2023. pokazala je da 58 posto građana podržava IF Metall, a tek 20 posto Teslu), zanimljivo je da prodaja Teslinih vozila u Švedskoj nije posebno trpjela zbog sukoba.
Od početka štrajka registrirano je oko 38.000 novih Teslinih vozila, a prodaja je oscilirala u skladu s općenitim kretanjima na europskom tržištu. Čini se da je veći utjecaj na Teslin brend u Švedskoj imao politički angažman Elona Muska, odnosno njegova podrška američkom predsjedniku Donaldu Trumpu.
Pobjeda Elona Muska uz visoku cijenu
"Tesla je ukupno isplatila oko šest milijuna eura otpremnina ili oko 58.000 eura po zaposleniku. To su iznosi uobičajeni za isplatu izvršnih direktora, a ne mehaničara u radionicama. Nikad nisam čuo za nešto slično", rekao je za Svenska Dagbladet German Bender, švedski istraživač tržišta rada i stručnjak za industrijske odnose, koji je o sukobu Tesle i IF Metalla napisao knjigu.
Prema njegovim izračunima, štrajk je Teslu izravno koštao više od 10 milijuna eura, dok je sindikalni trošak štrajka iznosio oko šest milijuna eura. Kompanija je uspjela pobijediti, smatra Bender, zahvaljujući gotovo neiscrpnim resursima, antisindikalnim uvjerenjima Elona Muska te činjenici da se Teslina vozila ne proizvode u Švedskoj.
"Globalne tvrtke koje su spremne snositi značajne financijske i reputacijske troškove i štete mogu ozbiljno izazvati švedske sindikate", zaključio je Bender.