BMW OBJASNIO zašto je novi X5 ostao bez jedne od svojih najpoznatijih značajki

Jedna od najvećih promjena na potpuno novom BMW-u X5 nije novi dizajn niti čak pet različitih pogonskih izvedbi, već odluka da se ukinu dvodijelna vrata prtljažnika, značajka koja je obilježila ovaj luksuzni SUV još od njegove prve generacije, predstavljene 1999. godine.

Mnogi ljubitelji marke ostali su iznenađeni tom odlukom, a BMW je sada i službeno objasnio zašto je donio takvu odluku.

Na predstavljanju nove generacije X5 u Spartanburgu, u američkoj saveznoj državi Južnoj Karolini, novinar portala Motor1 postavio je upravo to pitanje predstavnicima BMW-a.

Odgovorio mu je Philip Koehn, direktor za luksuzne modele u BMW-u, Alpini i Rolls-Royceu, koji tvrdi da je glavni razlog praktičnost.

"Prosječna osoba prosječne visine i duljine ruku zapravo se muči. Ako ćemo biti potpuno iskreni, dvodijelna vrata prtljažnika jesu atraktivna zbog donjeg dijela koji se otvara prema dolje, ali osobama prosječne visine vrlo je teško utovarivati, a još teže vaditi stvari iz prtljažnika", rekao je Koehn.

BMW se poziva na iskustva kupaca

Prema njegovim riječima, upravo su iskustva korisnika bila jedan od glavnih razloga za promjenu. Ipak, nije iznio konkretne podatke o tome koliko je vlasnika prijavilo takav problem niti koliki je udio kupaca bio nezadovoljan tim rješenjem.

S druge strane, reakcije na društvenim mrežama pokazuju drukčiju sliku. Mnogi sadašnji i bivši vlasnici X5 ističu da su upravo dvodijelna vrata prtljažnika jedna od najpraktičnijih i najomiljenijih značajki ovog modela.

Novi je i stražnji dio automobila

Koehn je naveo još jedan razlog zbog kojeg je BMW odustao od dosadašnjeg rješenja.

Naime, novi X5 ima dinamičniju siluetu i nešto spušteniju liniju krova. Zbog toga je smanjen i gornji dio vrata prtljažnika, pa bi dvodijelna izvedba bila teže ostvariva.

"Nova generacija X5 ima nešto spušteniju liniju krova, zbog čega je gornji dio vrata prtljažnika niži nego prije. Istodobno smo povećali širinu otvora prtljažnika, što bi trebalo olakšati utovar i iskorištavanje prostora", objasnio je Koehn.

Dvodijelna vrata prtljažnika bila su zaštitni znak modela X5 još od 1999. godine. Dok su brojni konkurenti, poput Toyote Land Cruiser, od takvog rješenja odustali prije više godina, BMW ga je zadržao kroz četiri generacije. Peta generacija tako označava kraj jedne od najprepoznatljivijih značajki ovog modela.