IZRAĐEN je po narudžbi, ali će ime kupca po svemu sudeći ostati tajna.

Ferrari nastavlja s praksom izrade unikata po narudžbi, koji mu donose dvostruku korist. S jedne strane, to su bolidi koji već sada donose odličnu zaradu, a s druge, daleko važnije, ti automobili osiguravaju marki još veću prisutnost u javnosti uz neizostavno bildanje imidža. 

Omologata je jubilarni deseti "one-off" automobil nastao u nešto više od desetljeća. 2009. i modela P540 Superfast Aperta mnogi se još sjećaju. Uglavnom, ovaj se temelji na modelu 812 Superfast, ali na kraju su modifikacije išle toliko daleko da su samo dvije stvari ostale iste, a to su vjetrobran i prednja svjetla. 

Izveden u duhu tradicionalnih Ferrarijevih GT-a, ovaj automobil nosi jasnu poveznicu s tradicijom tvrtke, a pritom istaknutim oblinama i golemim otvorima jasno govori kako izgled nije sve što nudi. Iako nova crvena boja Rosso Magma izgleda neodoljivo, pravu stvar daje naslutiti stražnji kraj s dva okrugla svjetla i četiri ispušna topa između. Da, ovo je pravi Ferrari s atmosfercem V12, koji dostojno nosi prepoznatljive elemente slavnih prethodnika.

O motoru se ne govori, ali u njega ne treba sumnjati. Osnova iz 812 Superfasta je 6,5 v12 s 800 KS i 718 Nm, a više od toga malo tko može zamisliti, a kamoli trebati. Ispod 3 sekunde do 100 km/h i barem 340 km/h maksimalca ovdje su najmanje što se očekuje.

I unutra je automobil jednako fascinantan. Ferrarijevo trkačko naslijeđe je golemo, a ovdje su odabrali ono najbolje inspirirano modelima 250 LM i 250 GTO. 

Ferrari je imao zadatak stvoriti "V12 Ferrari s motorom sprijeda modernog dizajna i s prepoznatljivim elementima iz povijesti marke reinterpretiranima na nov način, koji će stvoriti bezvremenski izgled za trajnu vrijednost". I to su u Ferrariju uspjeli, a trebale su im dvije godine. Cijena je, naravno, nepoznata.