ŠKODA PEAQ 90, električni SUV sa sedam sjedala, s jednim je punjenjem baterije prešao 936 kilometara, što predstavlja novi rekord dosega u toj kategoriji vozila. Serijski model tijekom vožnje je trošio prosječno samo 9,2 kWh na 100 kilometara i time za gotovo 45 posto nadmašio službeni WLTP doseg od 647 kilometara. Rekordnu vožnju od Češke do nizozemske obale, koja je odrađena sa standardnom baterijom od 91 kWh, nadzirala je organizacija TÜV SÜD.

Pothvat u gotovo serijskom automobilu

Za testnu vožnju od Mlade Boleslave u Češkoj do Zandvoorta u Nizozemskoj Škoda je koristila dvoje svojih zaposlenika. Cijelu dionicu prešli su bez zaustavljanja i dopunjavanja baterije. Peaq 90, najveći električni SUV u Škodinoj ponudi, ovaj je rezultat ostvario pod nadzorom njemačke organizacije za tehničke usluge TÜV SÜD.

Škoda ovaj pothvat naziva svjetskim rekordom dosega za električne SUV-ove sa sedam sjedala. Automobil se temelji na Škodinoj platformi za električna vozila, a za test je korišten model gotovo identičan onima dostupnima u prodaji.

Jedina preinaka bilo je dodatno brtvljenje poklopca priključka za punjenje kako bi se smanjio otpor zraka. Time se potvrđuje da se ne radi o posebnom prototipu s aerodinamičnim kotačima, pripremljenom isključivo za promociju. Automobil je zadržao tvornički koeficijent otpora zraka od 0,249, a stražnji motor snage 282 konjske snage ostao je nepromijenjen.

Učinkovitost u posebnim uvjetima

Škodin tim je tijekom cijele rute ostvario prosječnu potrošnju od 9,2 kWh/100 km, što je otprilike polovica potrošnje tipičnog električnog SUV-a s tri reda sjedala, čak i uz vrlo štedljivu vožnju. Baterija od 91 kWh, od čega je 86 kWh iskoristivo, bila je gotovo potpuno prazna nakon prijeđenih 936 kilometara.

Ovakav rezultat moguć je samo ako se sve odluke podrede učinkovitosti, a ne brzini, udobnosti ili uštedi vremena. Važno je istaknuti da rekord nije postignut pri brzinama na autocesti, s uključenim klima-uređajem i punim vozilom. Škoda je pažljivo isplanirala rutu, održavala nisku brzinu i primijenila principe ekstremno štedljive vožnje.

Nadzor TÜV SÜD-a daje rezultatu visoku razinu vjerodostojnosti, ali to ne mijenja činjenicu da će obitelj koja putuje autocestom brzinom od 120 km/h imati drugačije iskustvo. Brzina, klimatizacija i opterećenje vozila značajno smanjuju stvarni doseg električnih automobila.

Za usporedbu, Kia EV9 ima deklariran doseg od 500 kilometara s baterijom od 99,8 kWh. Novi Hyundai Ioniq 9 ima deklarirani doseg do 540 kilometara, dok Mercedes-Benz EQS SUV prelazi oko 510 kilometara. Nijedan od tih modela nije ni blizu rezultata koji je potvrdio TÜV.

Veliki interes

Škoda izvještava da je broj narudžbi u Europi već dosegnuo više tisuća. I kod nas je dostupna za narudžbu. Početna cijena modela Peaq u Hrvatskoj iznosi 49.600 eura.