@imbrica Naravno da mu zaustavni put ne može ovisiti o tako malo, ali ovdje ni nije riječ o (cijelom) zaustavnom putu. Njemu zaustavni put nije skraćen kad je počeo kočiti (što bi značilo da ovisi o tih 10ak metara (2 auta + razmak među njima)), nego na kraju. Dakle, taj završni dio mu je - kako napisah - efektive prepolovljen, što znači da ako je on ok procijenio kako stati, ovi su ga natjerali da u tom dijelu mora stati duplo brže, što bi bilo problem i bez tereta. Identičan efekt (do na sitnu razliku u refleksima) bi imao da mu se 100 metara pred semaforom uguralo 50 metara auta, ili samo jedan koji bi se ukopao na 50m pred njim.

istina, ali njegov zaustavni put ne može biti ovisan o 4 ili 8 metara manje ili više mjesta - dakle jurio je ko kreten, a o teretu nemo što reći - to je skoro pa kazneno djelo..

@Hajducka.Cesma Nisam siguran za brzinu. Ubacila su mu se dva auta u trenutku kad je do semafora imao možda za duljinu 4 auta, dakle efektive su mu prepolovili put kočenja. Dodatno, uletjeli su mu ne iz susjedne trake, nego iz barem treće s desna (on je u prvoj), a usput su se umalo i sami sudarili, tako da je vrlo vjerojatno da su ga značajno dekoncentrirali (znam da bi meni kreteni odvukli pažnju), što mu je usporilo reakciju. Što se tereta tiče, imam samo B kategoriju, pa ne bih sudio, no sklon sam složiti se s tobom, ali bih primijetio i da to nema veze sa samim uzrokom nesreće.

@crowbar, slažem se djelimićno, ali isto tako mislim da je kamion vozio potpuno neadekvatno osiguran teret i nije prilagodio bzinu stanju na cesti i težini tereta