Pokrenut izvanredni nadzor u HŽ-u. "Jučer je zakazao ključni sigurnosni sustav"
AGENCIJA za sigurnost željezničkog prometa nadzirat će HŽ Cargo, HŽ Putnički prijevoz i HŽ Infrastrukturu nakon dvaju teških sigurnosnih incidenata tijekom vikenda, a izvanredni inspekcijski nadzor pokrenut je na zahtjev ministra prometa Olega Butkovića.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek gostovao je u središnjem Dnevniku HTV-a. Potvrdio je da je u današnjem slučaju kod Škrljeva sigurnosni sustav spriječio nesreću, ali je priznao da u jučerašnjem sudaru vlakova kod Križevaca, u kojem je ozlijeđeno 25 osoba, ključni automatski sustav za zaustavljanje nije funkcionirao.
Sustav kod Škrljeva reagirao ispravno
O incidentu kod Škrljeva Tušek je rekao da službe još utvrđuju zašto je teretni vlak prošao kroz crveni signal. "Dogodio se prolazak vlaka kroz crveno, jedan prometni eksces kakvi se povremeno događaju u svim vidovima prometa, pa tako i na željeznici", izjavio je. Potvrdio je da detalje istražuje Agencija za istraživanje nesreća te interne komisije HŽ Carga, Infrastrukture i Putničkog prijevoza.
Državni tajnik naglasio je da je sigurnosni mehanizam u ovom slučaju odradio svoj posao i spriječio teže posljedice. "Sustav je reagirao potpuno ispravno. Autostop sustav zaustavio je vlak, a HŽ Infrastruktura je nakon toga isključila struju kako bi zaustavila i ostale vlakove na toj dionici", pojasnio je Tušek.
Tri istrage o sudaru kod Križevaca
Što se tiče jučerašnjeg sudara vlakova kod Križevaca, Tušek je izrazio žaljenje zbog stradalih. "Još jednom želim izraziti žaljenje prema svim unesrećenima, posebno onima koji su teško stradali", rekao je. Objasnio je da su u tijeku tri paralelne istrage: istraga DORH-a i policije, istraga Agencije za istraživanje nesreća i interna istraga željezničkih tvrtki.
"Postoje određene indicije, ali o njima ne bih govorio dok istraga ne bude završena", dodao je Tušek.
Autostop sustav u nesreći nije funkcionirao
Tušek je potvrdio da ključni sigurnosni sustav, koji automatski zaustavlja vlak nakon prolaska kroz crveni signal, u jučerašnjoj nesreći nije odradio svoju funkciju. "Svi vlakovi koji prometuju hrvatskim prugama moraju imati autostop sustav. U kombinaciji s balizama, on zaustavlja vlak ako prođe kroz crveno. To se jučer nije dogodilo", izjavio je.
Pojasnio je da strojovođa može isključiti taj sustav, ali samo pod strogo definiranim uvjetima. "Strojovođa može isključiti autostop sustav, ali postoje vrlo strogi protokoli kada i kako se to smije učiniti", naglasio je.
Tušek: Sustav je siguran unatoč incidentima
Na pitanje o općoj sigurnosti željezničkog prometa, Tušek je odgovorio da sustav smatra sigurnim i funkcionalnim. "Bilo bi neprofesionalno i nekorektno reći da hrvatska željeznica nije sigurna i funkcionalna. Naš sustav jest siguran", rekao je. Ustvrdio je da se incidenti događaju i na najmodernijim europskim željeznicama i napomenuo da je u tijeku velik investicijski ciklus.
"Danas imamo gotovo dvije milijarde eura aktivnih investicija, a željeznica u Hrvatskoj ulazi u svoju renesansu", kazao je Tušek.
O ostavkama nakon utvrđivanja odgovornosti
Upitan o političkoj odgovornosti, Tušek nije isključio mogućnost ostavki. "Kada bi se pokazala objektivna odgovornost nekoga u vertikali sustava, ta bi osoba svakako trebala dati ostavku", poručio je.
Ipak, zaključio je da sve zasad upućuje na pojedinačne propuste, čije se točne okolnosti još istražuju.
