NAKON kaosa na Krku, Kukuljanovu, u Rijeci i okolici oglasili su se predstavnici domaće automobilske scene s tvrdnjama koje otvaraju nova pitanja o policijskom postupanju tijekom višednevnih neprijavljenih okupljanja.

Stance Adria, Cars 4 Life, AK Redline i drugi domaći organizatori tvrde da s ilegalnim okupljanjem nisu imali nikakve veze te da su policiju na ono što se sprema upozoravali danima unaprijed.

Tvrde i nešto još konkretnije: tijekom same večeri policajcima na terenu dojavljivali su nove lokacije okupljanja čim bi za njih doznali, a u nekim slučajevima, navode, za njih su znali i pola sata prije nego što su ih organizatori javno objavili sudionicima.

"U pojedinim slučajevima za sljedeću lokaciju znali smo i do približno pola sata prije nego što bi je organizatori javno objavili svojim sudionicima i pratiteljima", navode u zajedničkom priopćenju.

Ta je tvrdnja posebno važna zbog dosadašnjeg policijskog objašnjenja događaja. Načelnik PU primorsko-goranske Hari Brnad nakon kaosa u Rijeci rekao je da su se organizatori o lokacijama dogovarali online, preko društvenih mreža, te da to "nije bilo predvidivo".

Policija je u međuvremenu najavila i izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojima bi ilegalne utrke postale poseban prekršaj. Za sudjelovanje, organiziranje ili omogućavanje takvih utrka predviđene su kazne od 1320 do 2650 eura, šest mjeseci zabrane upravljanja i šest negativnih bodova.

"Danima smo upozoravali policiju"

Predstavnici domaće automobilske scene sada tvrde da su policiji informacije počeli dostavljati i prije nego što je okupljanje počelo.

Navode da su danima unaprijed preko službenih online kanala i aplikacije slali upozorenja i prijave o najavljenom ilegalnom okupljanju. Za te prijave, tvrde, imaju dokumentaciju, uključujući potvrde, zapise i vrijeme slanja.

"Naš stav prema događaju nije nastao naknadno, nakon što je došlo do problema. Na njega smo upozoravali unaprijed", poručuju.

Tijekom same večeri situacija je, navode, bila drukčija. Kako su se lokacije okupljanja mijenjale otprilike svaka dva sata, informacije o tome gdje će se skupina sljedeće preseliti usmeno su prenosili policajcima koji su se nalazili u njihovoj blizini.

Za te usmene dojave, otvoreno priznaju, nemaju pisane potvrde niti evidenciju točnog vremena svake pojedine dojave.

Prozivaju TSNS i CGG

Prema informacijama i dokumentaciji kojom tvrde da raspolažu, iza ilegalnog okupljanja stoje skupine TSNS i CGG.

Domaći organizatori tvrde da s njihovim načinom djelovanja imaju iskustva odranije te da ih povezuju sa sličnim događajima u Austriji, Mađarskoj i Italiji.

Posebno navode koncept koji organizatori, prema njihovim tvrdnjama, nazivaju "Illegal Takeover".

Tvrde da je jedan od obrazaca njihova djelovanja organiziranje ilegalnih okupljanja u vrijeme i na području već postojećih legalnih automobilskih događaja. Nakon nereda i incidenata, poručuju, u javnosti se zatim stvara dojam da iza svega stoji cjelokupna lokalna automobilska scena.

Upozoravaju da se upravo to sada događa u Rijeci.

"Naše tvrdnje, kritike i zahtjev za utvrđivanjem odgovornosti odnose se konkretno na organizatore TSNS i CGG i njihov način djelovanja", navode.

Naglašavaju da pritom ne prozivaju ljude zbog njihove nacionalnosti niti tvrde da su za događaje odgovorni strani vozači kao skupina.

Kaos na Krku i u Rijeci

Njihovo priopćenje dolazi nakon nekoliko dana kaosa na prometnicama Krka, Rijeke i okolice.

Situacija je posebno eskalirala u petak, kada su Krk i prilazi Krčkom mostu bili zakrčeni kilometarskim kolonama. U jednom trenutku za put od Kukuljanova do Krka trebalo je čak šest sati.

U kolonama su ostali stanovnici otoka, turisti i obitelji s djecom, dok su građani prijavljivali turiranje motora, pucanje iz auspuha, driftanje i opasnu vožnju.

Dio sudionika potom se preselio prema Rijeci. Na velikom rotoru na Škurinjama okupile su se stotine ljudi, dok su automobili driftali pred publikom. Građani su javljali o jurnjavi ulicama, buci i pirotehnici.

Probleme su imale i hitne službe. Iz riječkog Zavoda za hitnu medicinu rekli su da su se njihove ekipe zbog blokada teško probijale do mjesta intervencija te da su morale koristiti lokalne ceste i obilazne pravce, posebno prema Krku i Crikvenici.

Tijekom noći intervenirali su i vatrogasci. Dvije ekipe riječkih vatrogasaca oko dva sata gasile su šumski požar na području na kojem su se sudionici okupljali.

Policija tvrdila da nije mogla predvidjeti nove lokacije

Policija je nakon događaja tvrdila da je cijelo vrijeme pojačano postupala, ali i da su sudionici stalno mijenjali lokacije.

Brnad je rekao da je policijsko djelovanje izazvalo revolt ilegalnih organizatora koji su se potom preko društvenih mreža dogovarali kamo će dalje.

"To nije bilo predvidivo", rekao je.

PU primorsko-goranska u svom je priopćenju također navela da, budući da okupljanje nije bilo prijavljeno, policiji unaprijed nisu bili poznati mjesto i vrijeme pojedinih okupljanja, broj sudionika ni njihovi daljnji pravci kretanja.

Upravo zbog toga nove tvrdnje domaćih organizatora otvaraju pitanje koje su informacije policiji bile dostupne prije i tijekom događaja te kada ih je dobila.

Policija utvrdila 365 prekršaja

Policija je tijekom višednevnog postupanja utvrdila ukupno 365 prekršaja, uglavnom prometnih.

Iz prometa su isključena 43 vozila i upućena na izvanredni tehnički pregled, a tijekom događaja oštećena su i dva policijska vozila.

Policija je tvrdila da, unatoč velikom broju sudionika i pojedinačnim incidentima, nije došlo do težeg narušavanja javnog reda i mira te da su poremećaji u prometu bili "povremeni i kratkotrajni". Naglasila je i da nitko nije ozlijeđen.

Takvo objašnjenje izazvalo je reakcije građana i lokalnih vlasti.

Riječka gradonačelnica Iva Rinčić poručila je da će od policije tražiti konkretne odgovore o tome je li poduzeto sve što je trebalo.

"Čistom je srećom izbjegnut ishod s tragičnim posljedicama", rekla je nakon događaja.

"Ovo nije automobilska kultura koju predstavljamo"

Domaći organizatori u novom se priopćenju kategorički ograđuju od ilegalnih uličnih utrka, driftanja na javnim prometnicama, blokiranja prometa i ugrožavanja drugih ljudi.

"Ovo nije automobilska kultura koju predstavljamo niti scena koju želimo graditi u Rijeci", poručuju.

Tvrde i da dio ljudi koji je na okupljanje došao kao publika nije ostao samo u ulozi promatrača. Prema njihovim navodima, pojedinci su izlazili na prometnice, sudjelovali u blokiranju prometa i poticali vozače na rizične poteze.

Ističu da ne smatraju sve prisutne odgovornima te da se odgovornost mora utvrđivati pojedinačno.

Gradu Rijeci nude dokumentaciju

Stance Adria, Cars 4 Life, AK Redline i ostali domaći organizatori navode da su Gradu Rijeci spremni dostaviti dokumentaciju kojom raspolažu.

To, tvrde, uključuje prijave i upozorenja koja su slali prije događaja te materijale povezane s TSNS-om i CGG-om i njihovim ranijim aktivnostima.

Traže da se utvrdi potpuna kronologija: od prvih informacija o okupljanju i njihovih prijava do promjena lokacija i događaja koji su uslijedili.

"Ne tražimo da se bilo koga unaprijed oslobodi odgovornosti", poručuju.

Dodaju da svatko iz domaće automobilske scene tko je počinio konkretan prekršaj za njega treba odgovarati, ali traže da se legalni organizatori koji su, kako tvrde, unaprijed upozoravali na ilegalno okupljanje ne poistovjećuju s ljudima koji su ga organizirali.