VJEROVALI ili ne, "jugić" se našao među 25 najutjecajnijih automobila na američkom tržištu u posljednjih 25 godina.

Kada se pojavio 1986, cijenom manjom od 4.000 dolara bio je prava prilika za siromašne Amere kao i one željne drugog ili trećeg auta u voznom parku. Ipak, tehnologija kamenog doba i katastrofalna kvaliteta izrade teško su mogli proći čak i kod manje zahtjevnih kupaca. Iako su nas jugoslavenske vlasti uvjeravale da će Yugo pokoriti Amerku uskoro je postao predmetom sprdnje i tema večernjih komedija.

Teško se mogao nositi sa svega 1000 dolara skupljim Hyundai Excelom, prethodnikom Accenta, koji je također našao svoje mjesto na popisu 25 najutjecajnijih i to čak među Top 5.

Ipak, prvo mjesto pripalo je Toyoti Camry iz 1992, prvoj japanskoj limuzini po mjeri Amera. Kvalitetna japanska izrada i povoljna cijena nikako nisu mogli proći bez uspjeha.

Visoko drugo mjesto drži Ford Explorer, kod nas poznat prije svega po enormnoj potrošnji goriva, što Amere naravno niti danas ne smeta previše.

Na trećem mjestu je Toyota Prius. Čudnog izgleda, ali ekološki revolucionarna našla je svoje mjesto u garažama mnogih trendy ekologa, zasad njih 400.000.

Svoje mjesto našla je i Mazda Miata, pristupačan dvosjed i svojevrsni nasljednik Triumph i MG filozofije. Tu je i Mini Cooper, dokaz da se i mali auto može skupo prodati ukoliko ima dobar izgled i performanse.

Od ostalih manje zanimljivih automobila tu su: Chrysler minivans, Ford Taurus, Lexus LS 400, Acura Legend, Toyota RAV4, Ford Mustang,  Saturn SL, Ford F-150, Hummer H2, Lincoln Navigator, Chrysler PT Cruiser, Pontiac Aztec, Cadillac CTS, Suzuki Samarai, GM Impact, Volkswagen New Beetle, Scion xB, BMW 7.