GRADNJA dvije milijarde vrijednog mosta koji će spajati poluotok Pelješac s kopnom počinje danas zatrpavanjem kamena temeljca, na pelješkoj strani, kod naselja Brijesta.

Početak radova na jednom od najskupljih projekata u novijoj Hrvatskoj povijesti otvorit će premijer Ivo Sanader, a otvorenju i zatrpavanju kamena temeljca prisustvovat će i predsjednik Uprave Instituta građevinarstva Hrvatske, Jure Radić.

Predviđeni su i govori Božidara Kalmete, ministra mora, turizma, prometa i razvitka, te predsjednika Uprave Hrvatskih cesta Stjepka Bobana.

Plovidbeni profil veći od njujorške luke

Gradnja će potrajati četiri godine. Dvotračni most kopno-Pelješac duljine je 2440 i širine 21 metar. Plovidbeni raspon mu je 55 metara visine i 400 metara širine, što će omogućiti prolaz i najvećim brodovima, te ima plovidbeni profil veći od njujorške luke. Glavni raspon mosta iznosi 568 metara, što je drugi po redu raspon u Europi takozvanih ovješenih mostova.

Projektirao ga je Građevinski fakultet, izvođači radova su redom hrvatske tvrtke - Konstruktor, Viadukt i Hidroelektra. Investitor gradnje su Hrvatske ceste.

Most će omogućiti putovanje u Dubrovnik bez prelaženja granice s BiH, koja će ulaskom Hrvatske u Europsku uniju postati šengenska, te skratiti put do Pelješca za gotovo stotinu kilometara.

BiH prijeti tužbom

Bosna i Hercegovina je zbog jednostrane odluke Hrvatske da se upusti u gradnju ovoga mosta najavila međunarodnu tužbu. Glavna je pritužba još uvijek nerazriješena granica teritorijalnog mora između BiH i Hrvatske.

Zbog ovakvog stava naših susjeda, jučer je žaljenje izrazio i Predsjednik Republike Stjepan Mesić, i predložio da se prije početka radova Hrvatska i BiH usuglase, jer u slučaju međunarodnog spora, "sva uložena sredstva bit će, barem dok se spor ne riješi, izgubljena sredstva".

Oporba se protivi

Vodeća stranka oporbe, Socijaldemokratska partija, protivi se izgradnji ovog mosta i smatraju da se s njim može pričekati dok za to ne dođu financijski bolja vremena. Također iz SDP-a poručuju da je jug Dalmacije bolje  povezati autocestom nego mostom.

A.B.