|
|
|
|
 badboy20
Diskutant #26134
 
Broj postova: 7271
|
renault passat caravan cabriolet 
|
|
vrh |
 |
 |
|
sports
Diskutant #126532
Broj postova: 46
|
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
Kaj to znaš iz iskustva?!
|
|
vrh |
|
|
|
|
dalibor_slr
Diskutant #112541
Broj postova: 891
|
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
jesi zajeban
|
|
vrh |
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
Citat [dalibor_slr]
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
jesi zajeban
jebiga
|
|
vrh |
|
|
|
|
|
|
dalibor_slr
Diskutant #112541
Broj postova: 891
|
Citat [Kloshar]
Citat [dalibor_slr]
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
jesi zajeban
jebiga
svaka ti cast. ime ti govori sve!!! kazu ko prizna pola mu se prasta!
|
|
vrh |
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
zipa zipa
|
|
vrh |
|
|
|
|
Bobo1001
Diskutant #118086
Broj postova: 2407
|
KOENIGSEGG CCR je najbrži auto na svijetu....
Eto sad znaš i topic se može zatvorit...
.jpg)
Performanse ovog automobila su uistinu nešto posebno. Ubrzanje do 100 km/h traje svega 3.2 sekunde, četvrt milje savladava za ravno 10 sekundi. Koenigsegg planetarnu je slavu postigao 28. veljače ove godine. tog je dana na Talijanskoj stazi Nardo skinuo s trona mclaren F1 i time postao najbrži serijski automobil na svijetu. Mclarenovih 386.7 km/h nadmašio ja za malih ali istovremeno i vrlo velikih 1.2 km/h. Sa postignutih 387.9 km/h maksimalne brzine Koenigsegg je trenutno najbrži na svijetu.
[Editirano 6.4.2006. 21:19:00 by Bobo1001]
|
|
vrh |
|
|
|
|
Glycerine
Diskutant #47098
Broj postova: 78043
|
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
ovo je istina...
taj auto je zaustavljen u vremenu, sigurno piči brzinom svjetlosti
|
|
vrh |
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
Citat [Glycerine]
Citat [Kloshar]
yugo koral 55
ovo je istina...
taj auto je zaustavljen u vremenu, sigurno piči brzinom svjetlosti
hvala kolega
|
|
vrh |
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
Citat [dalibor_slr]
ljudi evo jedno pitanje koje me vec neko vreme muci. ako neko zna neka odma odgovori.
kakvi auto? serijski? manafakturni? dodatno nabrijan?
|
|
vrh |
|
|
|
|
milelogara
Diskutant #84450
Broj postova: 54679
|
@bobo: još daj brzinu koju može doseć... 
NR
|
|
vrh |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
Weineck Cobra 780 CUI - zona sumraka
Pitoreskno
mjestašce Bad Gandersheim poznato je po svojim terapeutskim
lječilištima i vrelima. Cjelodnevnu tišinu remeti jedino zvuk zvona
koje poziva vjernike na misu. No ovo mjestašce na autokarti svijeta
nalazi se iz sasvim drugih, nimalo pitomih, razloga
Ono je, naime, rodno mjesto Weineck Cobre 780 CUI, jednog od najsnažnijih cestovnih automobila svih vremena.
Kako drukčije opisati posljednji projekt ovog njemačkog tunera nego
riječima – s one strane razuma. Dečki iz Weinecka su, naime, u dobro
nam poznatu preradu AC Cobre smjestili, pazite sad ovo, 12,9 litara
zapremine motora V8. Da, dobro ste pročitali. U Weinecku se s pravom
hvale kako im je namjera pokazati vlasnicima superautomobila kao što su
Lamborghini, Ferrari ili Koenigsegg što zapravo propuštaju.
Čitava šasija izvedena je od aluminija i titana kako bi se osigurala adekvatna sigurnost i torzijska čvrstoća, uz minimalni udjel u masi vozila. Automobil ima svega 990 kilograma, što obzirom na snagu koja iznosi 1.100 KS daje specifični omjer od 0,9 kg/KS.
Primjera radi najjači motocikli imaju omjer od jednok kilograma po
konjskoj snazi. Samo okretanje ključa i paljenje ovog monstruma povući
će pola litre goriva u ultrasofisticirani karburator.
Dok se neki proizvođači superautomobila hvale kako su njihovi
automobili postigli iznimno visoku razinu sofisticiranosti i
praktičnosti te uporabljivost u svakodnevnim uvjetima, u Weineru se ne
ustručavaju priznati kako paljenje motora ujedno označava završetak
bilo kakve konverzacije.
Motor
je toliko zaglušujuće glasan, da je nemoguće razgovarati, a taman i da
možete, to ne bi bila najpametnija ideja jer ova prokletinja do stotke stiže u manje od dvije (!) sekunde, pa vam je potrebna sva koncentracija. S mjesta do 200 km/h Cobra će stići za 4,9 sekundi, do 300 km/h za deset, a maksimalna brzina nije poznata obzirom da spomenuto testiranje nije provedeno.
Kao u svakom pravom sportskom automobilu, snaga se prenosi na
stražnje kotače, a za kvalitetnu trakciju i osiguravanje što boljeg
prijenosa u Weinecku su se odlučili za diferencijal sa 75-postotnim
ograničenim proklizavanjem. Najkompleksnija zadaća bila je osigurati
adekvatnu mjenjačku kutiju koja bi bila sposobna svakodnevno se
obračunavati s nevjerojatnim količinama snage i okretnog momenta.
Weineck naime razvija 1.760 Nm okretnog momenta već od 1.500 o/min.
Ovako visoke razine momenta imaju samo bolidi Formule 1,
a njihovi mjenjači koriste se samo za jednu utrku, dok je Weineck
zamišljen kao više-manje konvencionalan automobil. Mjenjač je stoga
četverostupanjski, navodno sposoban podnijeti do 2.000 Nm momenta.
Crvena zona sumraka na obrtomjeru je gravirana i limitatorom ograničena
na 8.000 okretaja. Ipak vozač brzine mora mijenjati već na
7.000 (gdje je i maksimalna snaga) jer se motor vrti brže nego što
obrtomjer može pratiti, pa je stotinka sekunde kasnije dovoljna za
blokadu.
Weineck će proizvesti ograničenu seriju ovog kolekcionarskog modela. Svega petnaest
sretnika će dobiti priliku izabrati boju eksterijera i unutrašnjosti te
dobiti legalne papire u skladu s europskim prometnim propisima. Shelby
Cobra kraljica je prerada, no Weineck je konačno predstavio ultimativnu
preradu koju će biti teško skinuti s trona.
|
|
vrh |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kloshar
Diskutant #114221
Broj postova: 16474
|
Citat [Bobo1001]
kakva je vožnja u tom autu kojem je aerodinamika u kurcu??????????????????????
|
|
vrh |
|
|
|
|