Foto: Dragan Matić / Cropix

PREMA najavama iz HŽ Carga d.o.o. ove bi godine trebao biti pokrenut veliki investicijski ciklus zasnovan na prodaji starih i kupovini novih željezničkih vagona i lokomotiva. Princip "staro za novo" te preporod tvrtke koja je prošle godine ostvarila više od 70 milijuna kuna gubitka, krenut će nakon međunarodnog natječaja za prodaju vagona koji će uskoro biti raspisan i na kojemu će svi ponuđači imati ravnopravne uvjete, rečeno nam je u upravi HŽ Carga.

No, Index je u posjedu službenog dopisa predsjednika uprave HŽ Carga Ivana Leškovića u ožujku upućenog Siniši Hajdašu Dončiću ministru pomorstva, prometa i infrastrukture, u kojem se tvrdi nešto sasvim suprotno. Iz dopisa je, naime, vidljivo da tvrtka HŽ Cargo d.o.o. favorizira jednog ponuđača – "Rail Cargo Austria" (RCA). To je vidljivo već iz naslova dopisa - "Prijedlog vagona i lokomotiva u vlasništvu HŽ Cargo u cilju prodaje za moguće sudjelovanje u strateškom partnerstvu sa RCA", koji datira od 12. ožujka ove godine.

Obraćajući se ministru Dončiću, predsjednik uprave HŽ Carga Ivan Lešković otvoreno iskazuje namjeru za strateškim partnerstvom s austrijskom tvrtkom, koja je zajedno s tri druga ponuđača nedavno ušla u završnu fazu natječaja s obvezujućom ponudom (rok za zatvaranje natječaja je 15. lipnja).  Ostala tri ponuđača su "Advance World Transport" iz Praga, inače članica BXR grupe u vlasništvu Zdeneka Bakale (jednog od najbogatijih Europljana s Forbesove liste), rumunjska "Ferovia" i hrvatski investicijski fond "Quaestus" kojim upravlja Borislav Škegro.

Natječaj traje, a već ih smatraju strateškim partnerom

Iz Leškovićevog dopisa ministru očito je da se na austrijski RCA gleda kao na najizglednijeg kupca, tako što ga se u službenim dokumentima favorizira kao mogućeg strateškog partnera, te mu se izlazi u susret prodajom i ustupanjem vagona HŽ Carga.

"Poštovani gospodine ministre, obzirom na iskazanu zainteresiranost RCA za strateškim partnerstvom sa HŽ Cargo d.o.o.. predlažemo sljedeći popis vagona i lokomotiva koje bi HŽ cargo d.o.o. mogao ustupiti ili prodati u cilju zajedničkog sudjelovanja sa mogućim partnerima RCA i RCH (Rail Cargo Hungaria - u vlasništvu RCA, op.a.)", tvrdi se u dopisu uprave HŽ Carga ministru Dončiću.

Lešković potom navodi tipove i količine vagona i lokomotiva koje bi HŽ Cargo trebao "prodati i ustupiti" budućem strateškom partneru iz Austrije, nekoliko mjeseci prije zaključivanja natječaja o strateškom partnerstvu. Za masovnu prodaju osnovnih sredstava tvrtke, vagona i lokomotiva i rezervnih dijelova, HŽ Cargo nije predvidio raspisivanje natječaja što je, također, vidljivo iz dopisa. Lešković, tako, predlaže ustupanje 2996 vagona ukupne vrijednosti 707.156,650,00 kuna te 15 elektrolokomotiva  i 8 dizelskih. Ukupna vrijednost predloženih vagona i lokomotiva iznosi 723.938.969, 43 kune, što je popriličan iznos za sklapanje ugovora bez provedenog natječaja.

U ožujku ove godine, osam dana nakon dopisa upućenog ministru Dončiću, HŽ Cargo je krenuo s prodajom 33 vagona iz serije namijenjene prodaji, za iznos od 3 milijuna eura i to kao predujam "za buduće prijevoze", austrijskoj tvrtki "Express Interfracht Internationale Spedition GmbH" iz Beča, koja je dio RCA grupe. Kao osiguranje za uredan povrat predujma, HŽ Cargo dozvoljava kompaniji Express Interfracht založno pravo na svojim teretnim vagonima.

Iako se u HŽ-u i Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, već smatra strateškim partnerom, tvrtka RCA u svojoj obvezujućoj ponudi ne nudi povrat duga HŽ Carga od 1,25 milijardi kuna, od čega je 850 milijuna kuna  u državnim jamstvima, već samo strateško partnerstvo u omjeru pola-pola.

Potrebno im 1,3 milijarde kuna

Plan obnove transportnih sredstava koji je u projektu restrukturiranja HŽ Carga zauzeo najviše mjesto, mogao bi naići i na nepremostivu prepreku, a to je novac.

"Od dijela sredstava koja ce HŽ Cargo prihoditi prodajom vagona, namjeravaju se kupiti vagonske cisterne s grijačima za prijevoz tekućina, plinova i materijala koji kod viših temperatura prelaze u tekuće stanje, vagoni serije Eamos za prijevoz rasutih materijala svih granulacija koji ne moraju biti zaštićeni od atmosferskih utjecaja te vagoni serije Tads s pokretnim krovom za prijevoz rasutih roba granulacije od 1 do 50 mm, kao i višesustavne lokomotive. Nova vučna i vučena vozila nabavljat će se radi pozicioniranja HŽ Carga na europskom tržištu", najavili su nam u HŽ Cargu.

No, samo vrijednost novih lokomotiva i vagona, navodno, daleko nadmašuje iznos koji HŽ Cargo namjerava prikupiti prodajom zastarjele transportne opreme. Samo za kupovinu 15 višesustavnih i 20 dizel-električnih lokomotiva, čija se prosječna cijena kreće iznad pet milijuna eura po komadu, HŽ Cargo bi trebalo skupiti 175 milijuna eura (1,3 milijarde kuna). Novac iz najavljene prodaje osnovnih sredstava neće biti ni približno dovoljan, a s kreditima će ići još teže jer je tvrtka i dalje gubitaš (u prvom kvartalu ostvarila je 19 milijuna kuna gubitka), dok na državna jamstva više ne mogu računati.