Foto: HŽ Cargo

HŽ CARGO zreo je za stečaj! Zaključak je to izvješća o Stanju u društvu HŽ Cargo kojeg je proteklog tjedna izradila Uprava tvrtke i koje sadrži uglavnom porazne podatke o poslovanju. Ključni dijelovi izvješća upozoravaju na dramatičan pad adekvatnosti kapitala što otvara zakonske uvjete za pokretanje predstečajne nagodbe za tu državnu tvrtku s približno tri tisuće zaposlenih.

"Pored poteškoća oko osiguranja financijskih sredstava, potrebno je skrenuti pozornost na nastanak neadekvatnosti kapitala u društvu… Obzirom da gubitak tekuće godine (siječanj-kolovoz 2013.) iznosi 76 milijuna kuna, te s prenesenim gubitkom u iznosu od 197,1 milijun kuna čini iznos od - 273.1 milijun kuna, a da temeljni (upisani) kapital iznosi 531 milijun kuna, vidljivo je da akumulirani gubitak dosiže preko polovine visine temeljnog kapitala društva, odnosno 51,4 posto", tvrdi se u poslovnom izvješću HŽ Carga.

S više od 273 milijuna kuna gubitka i neadekvatnim kapitalom HŽ Cargo je već u rujnu trebao započeti postupak predstečajne nagodbe

Rumunjski Feroviar, član Grampet grupe, izgubio je natječaj za kupovinu tamošnjeg carga - tvrtke CFR Marfa, a politički krugovi u Rumunjskoj najavljuju i istragu o cijelom postupku privatizacije. Postavlja se i pitanje hoće li rumunjski kupci ostati kod uvjeta privatizacije koje je donijela hrvatska Vlada, a koje oni još uvijek nisu potpisali očekujući rezultate dubinskog snimanja HŽ Carga.

No, već iz poslovnog izvješća tvrtke za prva tri kvartala ove godine očito je da je stanje u toj hrvatskoj državnoj tvrtki i više nego loše. S više od 273 milijuna kuna gubitka i neadekvatnim kapitalom HŽ Cargo je već u rujnu trebao započeti postupak predstečajne nagodbe koji će sudbinu tri tisuće zaposlenih učiniti još neizvjesnijom.

Pored toga, prema poslovnom izvješću tvrtke, ispunjen je još jedan uvjet za pokretanje predstečajne nagodbe, a to je nelikvidnost. Od ukupnih dospjelih obveza dobavljačima na dan 31. kolovoza 2013. godine, a koje su iznosile 230,6 milijuna kuna, obveze koje prelaze rok od isplate od 60 dana iznosile su 100,8 milijuna kuna i u odnosu na kratkoročne obveze društva za 2012. godinu (koje iznose 468,3 milijuna kuna) čine 21,5 posto. Zakon o financijskom poslovanju i predstečajnoj nagodbi predviđa pokretanje predstečajnog postupka ukoliko te obveze pređu 20 posto. Kao i ranije, HŽ Cargo najveće iznose duguje sestrinskim tvrtkama, a najviše HŽ Infrastrukturi.

Plan restrukturiranja tvrtke u cijelosti propao

S obzirom na ostvarene zakonske uvjete za pokretanje predstečajne nagodbe, izvješće ne nudi puno rješenja za izlazak iz ove situacije, tek najavljuje napore u cilju poboljšanja likvidnosti društva i boljeg pozicioniranja na tržištu, te daljnja racionalizacija poslovanja što se prije svega odnosi na smanjenje zaposlenih. No, u tome ih može zasmetati uredba Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kojom se zabranjuju ugovori na veće iznose i drugi strateški poslovni potezi, kao i izmjena postojećeg kolektivnog ugovora, bez dogovora s rumunjskim kupcima, odnosno sve do privatizacije tvrtke.

Iz poslovnog izvješća za ovu godinu vidljivo je da je plan restrukturiranja tvrtke u cijelosti je propao, a karta privatizacije kao slamka spasa ne čini se više sigurnom kao na početku priče. Plaće kasne, a tri tisuće zaposlenih ulaze u sve neizvjesnije razdoblje.