STIGLA je i službena potvrda kako su pokraj olupine Cessne pronađena tijela četvorice pilota i članova posade. Tijela će biti poslana na obdukciju kojom će se utvrditi točan uzrok smrti. U Cessni su bili 63-godišnji Gerd Govejšek, 49-godišnji Walter Aleksander, 61-godišnji Miljenko Bartolić i 68-godišnji Zvonko Kelek.

> Pronađena olupina Cessne: Sve četiri osobe mrtve, specijalca zatrpala lavina

Snijeg ometa istražitelje

Gusti snijeg koji pada na Velebitu ometa istražitelje u obavljanju očevida i u izvlačenju tijela stradalih. Očevid će biti izvršen tek kad to dopusti vrijeme. Prije nego što započne, specijalci će istražiteljima pripremiti teren jer je riječ o teško dostupnom i miniranom području.

Podsjetimo, olupina Cessne je pronađena u utorak oko 11.15 sati, nakon šest dana potrage, na sjevernoj strani Velebita. Prvo je ispod Vaganskog vrha pronađen rep zrakoplova, na nadmorskoj visini od 1.200 metara, dok je ostatak olupine pronađen na visini od 1.600 metara, u procjepu dubokom čak 150 metara.

Dio ostataka prebačen

Kasno popodne potvrđeno je kako je dio posmrtnih ostataka prebačen u Opću bolnicu u Gospiću na analizu. No dio ostataka izvlačit će se pet do deset dana. Naime, opasnost od novih lavina vrlo je velika, a riječ je i o teškim uvjetima na terenu kao i činjenici da se radi o miniranom području.

Također sada više nije upitno kako je Cessna udarila u brdo punom brzinom, te da se zrakoplov jednostavno raspao. Smrt četiri osobe nastupila je trenutačno, mišljenja su istražiteljima terenu.

Zrakoplov okrenut prema Zagrebu?

No, još uvijek se u javnosti mogu čuti prijepori kako je eventualno "kontrola leta" kriva za pad zrakoplova, odnosno da je krivo navođen zrakoplov. Štoviše, u današnjem obraćanju javnosti ministar unutarnjih poslova Tomislav Karamarko odbio se o tome očitovati, no naglasio je kako postoje snimke koje bi mogle razjasniti što se to točno dogodilo na Velebitu.

Također u javnost su procurile daljnje špekulacije oko pada zrakoplova. Posljednja od njih govori kako je zrakoplov bio okrenut prema Zagrebu, a ne prema Zadru, kako se do sada tvrdilo, što dodatno optužuje kontrolu leta. Takvi navodi danas nisu dobili i službenu potvrdu.

Cessna najvjerojatnije udarila u vrh, a potom skliznula u procjep

Glavni istražitelj za zrakoplovne nesreće, Dinko Vodanović, jučer je za Index rekao kako su ostaci Cessne pronađeni nedaleko od mjesta gdje su u nedjelju pronađeni dokumenti iz letjelice - upute za upotrebu slušalica te dokumenti Zračne luke Zagreb, navodno plan leta. Riječ je o svega 500 metara zračne udaljenosti, a dokumente je najvjerojatnije prenio vjetar. Vodanović je rekao i kako je Cessna najvjerojatnije udarila u vrh, a potom skliznula u procjep.

Cessna T303, registracije 9A-DLN, u vlasništvu je poduzetnika Josipa Crnčevića. Kontakt sa Cessnom je izgubljen 5. veljače oko 15.45 sati. Na osnovu podataka radarske kontrole letenja spasioci su znali jedino da je zrakoplov nestao na širem području Vaganskog vrha. Dugotrajnu potragu su im otežavali teški vremenski uvjeti koji su se izmjenjivali na Velebitu - niske temperature, magla, ledena kiša, snijeg i jak vjetar.

I.M.
Foto: MUP