DUGO najavljivani nasljednik legendarnog modela Fiat 500 konačno je i službeno dobio nasljednika. Prilikom predstavljanja samog auta u centru Torina je čak bio obustavljen promet.
Nova Fiatova uzdanica dizajnirana je u Fiatovom Style centru, a proizvodit će se u poljskom gradu Tychyu. Novi Fiat 500 broji 355 cm u duljinu, 163 u širinu te čak 149 cm u visinu. Za prostranu unutrašnjost i stabilno držanje ceste brine se međuosovinski razmak od 230 cm.
U ponudi će se naći tri motora, dva benzinca i jedan dizelaš u kombinaciji s pet ili šest-brzinskim mjenjačima. Najslabiji razvija 69 KS i 102 Nm okretnog momenta iz obujma od 1,2. Namijenjen je za laganu štedljivu vožnju. U prosjeku troši 5,1 litru, a nisu loše niti performanse: 12,9 s do stotke i 160 km/h maksimalne brzine.
Jači benzinac iz obitelji Fire uz pomoć 16-ventilske tehnologije razvija čak 100 KS iz 1,4 l obujma te 131 Nm okretnog momenta što mu je dovoljno za 10,5 s do stotke te maksimalnu brzinu od 182 km/h. Sve to uz prosječnu potrošnju od svega 6,3 litre.
U ponudi će se naći i 1,3 Multijet 16V dizelski motor dosad napravljen u preko 2 milijuna primjerka. Razvija snagu od 75 KS pri 4000 okretaja i okretni moment od 145 Nm pri samo 1500 okretaja. Maksimalna brzina od 165 km/h i ubrzanje do stotke za 12,5 s uz prosječnu potrošnju od 4,2 l daju do znanja da se radi o idealnom motoru za ovaj auto.
Uz solidne performanse svi motori zadovoljavaju nadolazeću Euro V ekonormu o ispuhu CO2 u atmosferu.
Fiat 500 je prvi auto u klasi sa 7 zračnih jastuka, od dodatnih opcija u svrhu zaštite putnika naći će se još i ABS, ESP te HBA (Hydraulic Brake Assistance). Za sigurno zaustavljanje brinu se disk kočnice sprijeda promjera 240 mm te bubnjevi straga dimenzija 180 mm. Jedino je 1,4 litreni benzinac opremljen diskovima na sva četiri kotača nešto većih dimenzija.
Unutrašnjost nudi mnoštvo opcija, a detalji poput USB priključka, Bluetooth sučelja te MP3 svirača daju do znanja da se radi o automobilu za mlade.
Možda najveća prednost Fiatovog mališana je garancija od 5 godina ili 500.000 km.
Fiat 500 jedan je od najzaslužnijih automobila za poslijeratnu motorizaciju Italije, a sudeći po prvim dojmovima njegova nova izvedba neće biti samo šminkerski "remake" već ozbiljni takmac u svojoj klasi. Vlasnici prvih primjeraka koji su izdvojili minimalno 10.500 eura koliko stoji osnovna izvedba već danas jure gradskim ulicama.
B.I.