NJEMAČKI će proizvođač na predstojećem ženevskom auto salonu predstaviti svojevrsnu off-road izvedbu karavanskog modela A4, koja je osmišljena na temelju već postojećeg A6 Allroad.
A4 Allroad je ustvari posebno dorađena i za makadamske off-road putove prilagođena izvedba karavanskog Avanta koja se odlikuje dodatno povišenom podnicom, zaštićenim podvozjem, pragovima, lukovima blatobrana te ponešto izmijenjenim branicima.
Što se vanjskog izgleda općenito tiče još su primjetna nova svjetla za maglu, izmijenjena maska motora, razni kromirani ukrasi i slične manje razlike u odnosu na standardni model. Dimenzija Audija A4 Allroad iznose 4,72/1,84/1,5 m, dok mu međuosovinski razmak iznosi 2,81 metra, a udaljenost podnice od tla 180 mm. Obujam prtljažnika mjeri 490 l, a sklapanjem stražnjih zapremina raste na 1430 l.
Isprva će Audi s novim modelom ponuditi tri motora, jednog benzinca i dva dizelaša. Svi su opremljeni sustavom izravnog ubrizgavanja goriva, turbopunjačima, ali i novim sustavom regeneracije energije, koji mehaničku tijekom usporavanja pretvara u električnu.
No, vratimo se motorima i recimo kako će se u benzinskoj ponudi raditi o 2.0 TFSI snage 211 KS (155 kW) i maksimalnog okretnog momenta od 350 Nm. S ovim motorom A4 Allroad ubrzava do 100 km/h za 6,9 sekundi, a kazaljka se zaustavlja 230 km/h. Prosječna potrošnja iznosi 8,1 l/100 km.
Potom slijede dva turbodizelaša. Prvi je 2,0-litreni TDI snage 170 KS (125 kW) i maksimalnog okretnog momenta od 350 Nm. Za ubrzanje do 100 km/h je potrebno 8,9 sekundi, dok najveća brzina iznosi 213 km/h. Prosječna potrošnja je odličnih 6.4 l/100km.
Vrh ponude će činiti 3.0 TDI V6 koji razvija 240 KS (176 kW) i 500 Nm. Ova će izvedba ubrzavati od 0 do 100 km/h za 6,4 sekunde, a najveća brzina će iznositi 236 km/h. Tvornički podaci kažu kako je prosječna potrošnja goriva 7.1 l/100km.
U ponudi su i dva mjenjača. Prvi je standardni šest-stupanjski ručni, a drugi opcijski 7-stupanjski S-tronic mjenjač s dvije spojke. A4 Allroad je opremljen i stalnim pogonom na sva četiri kotača te središnjim mehaničkim diferencijalom koji u standardnim uvjetima usmjeruje snagu u odnosu 40:60 u korist stražnje osovine.
Ukoliko se ukaže potreba ovaj quattro pogon na prednju osovinu može usmjeriti najviše do 65, a na stražnju do 85% snage. Vrijedi spomenuti i Offroad Detection (ORD) sustav koji prepoznaje podlogu i sukladno prikupljenim podacima automatski prilagođava postavke ESP-a, a kako bi se dodatno povećala sigurnost i upravljivost automobila.
Na kraju recimo i kako će vozač moći izabrati između tri moda rada, comfort, standard i sport, te na taj način prilagođavati odziv gasa, rad Servotronic upravljač, ovjesa, S-tronic mjenjača i sl.
Od važnijih dijelova standardne opreme spomenimo još i Audijevo MMI sučelje, automatski klima uređaj, elektromehaničku ručnu kočnicu,17-colne naplatke (gume 225/55) i sl.
Od opcijske opreme vrijedi spomenuti dvodijelni panoramski krov, Bang & Olufsen audio sustav sa 14 zvučnika, elektromehanički poklopac prtljažnika i bi-ksenonska svjetla. Audi A4 Allroad u salone dolazi sredinom godine.