Motor, ispuh te šasija doživjeli su značajne promjene omogućavajući paprenom kompaktu krajnju brzinu od 265 km/h.
Dvolitreni turbo motor opremljen dvama turbopunjačima stari je znanac, a zahvatima na elektronici može ga se lako odvrnuti na daleko veću snagu od tvorničke. Tako u Sportec izvedbi razvija punih 300 KS te 410 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do stotke skraćenu je za cijelu sekundu te sada iznosi 5,1 s.
Unatoč značajnim dobicima na performansama, S3 ne troši više od svog serijskog brata. Za dobar zvuk brine se ispušni sustav domaće izrade od nehrđajućeg čelika. Da bi tolika snage našla put do asfalta brinu se 18 colni naplatci dimenzija 225/40 ili u 19 colnoj izvedbi 235/35.
Unutrašnjost je doživjela tek blaže izmjene pa se tako mogu naći aluminijske papučice te opcijska Alcantara. Najbolja stvar je što se početna dorada motora može dobiti za svega 1.400 eura. Zato svi vlasnici "es trojke" trkom u Sportec.