Audijev najmanji sportaš dobio je i svoju S varijantu nošenu dvolitrenim turbakom snažnim 272 KS. Premijera je zakazana za Detroit, odnosno tamošnji sajam automobila.
Već ionako atraktivan model u svojoj S izvedbi dobio je još privlačniji izgled. Brojne karoserijske nadogradnje uključuju i veću obuću (19-inčni naplatci uz doplatu), no najuočljivije je novo izdanje prednjeg kraja inspiriranom posljednjim trendovima tvrtke iz Ingolstadta. LED dnevna svjetla prva padaju u oči, dok će straga svi pogledi biti usmjereni na četverostruki završetak ispuha.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Atraktivnosti ne nedostaje ni u kabini, gdje su prolaz dobili samo najkvalitetniji materijali. Oprema je prema očekivanjima prvoklasna, baš kao i ergonomija. Od nevidljivih novosti tu su optimizirano podvozje u vidu postavki ovjesa ali i smanjenja ukupne mase. Recimo i kako samopodešavajući Magnetic Ride ovjes (standardan) ima dvije predefinirane opcije (Standard i Sport), uz napomenu da sportsko podešenje podrazumijeva 10 mm manje razmaka od tla.
S druge strane, korištenjem hibridne konstrukcije koja kombinira ASF (Audi Space Frame) aluminijski okvir s čeličnim elementima masa vozila reducirana je na odličnih 1.395 kg. Nije na odmet sjetiti se automatski upravljanog stražnjeg spojlera koji se izvlači pri 120 km/h i vraća u prvobitni položaj kad brzina padne na 80 km/h.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
2.0 Turbo FSI motor, kao što smo rekli, razvija 272 KS maksimalne snage, a vozaču je na raspolaganju i 350 Nm zakretnog momenta, i to u rasponu od 2.500 do 5.000 o/min. Maksimalna brzina limitirana je na 250 km/h, dok ubrzanje do 100 km/h traje 5,2 sekundi. Roadsteru treba 0,2 sekunde više, ali zato nudi otvoren pogled u nebo. Da, osim coupe izvedbe Audi će lansirati i roadster izvedenicu.
Kupcima će na raspolaganju biti šest-stupanjski ručni mjenjač, a u opciji i S-tronic mjenjač s dvostrukom spojkom. Zanimljivi su podaci o potrošnji goriva. Naime, Audi navodi prosjek od 8 l/100 km, odnosno 2 dcl više u slučaju roadster izvedbe. Koji decilitar uštedjet će svi koji nadoplate za S-tronic, no tada moraju računati i na neznatno lošija ubrzanja. Valja imati na umu da se radi o vrlo snažnom automobilu opremljenom quattro pogonom.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Početak prodaje na europskom tlu zakazan je za ljeto. Coupe izvedba će stajati 44.900 eura, dok će za roadster biti potrebno izdvojiti nešto više, 47.750 eura.
Tekst: M.N.
Foto: Audi