ZA one koji užitak u vožnji poistovjećuju s vjetrom u kosi i malim čvrsto složenim automobilom BMW priprema kabrio izvedbu serije 1.Kabrio je uz trovratnu, peterovratnu i Coupe izvedbu četvrta u nizu, čime značajno poboljšava ponudu "jedinice".
Kod kabrioleta je uvijek najzanimljiviji mehanizam krova. Konkretno, BMW 1 je pravi kabrio, dakle soft top s platnenim krovom. Otvara se (i zatvara) za nepune 22 s, a sve to u stanju je napraviti i pri brzini do 40 km/h.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Ponuda motora uistinu je bogata pa će se naći ponešto za svačiji ukus i džep. Najjaču izvedbu 135i Cabrio pogoni redni Twin turbo šestcilindraš s tehnologijom direktnog ubrizgavanja. Unatoč oznaci 135 motor ima zapreminu 2979 kubičnih centimetara te snagu od 306 KS pri 5.800 okretaja. Ništa manje impresivan nije niti okretni moment od dizelskih 400 Nm dostupnih u rasponu od "podrumskih" 1.300 do visokih 5.000 okretaja. Ubrzanje do stotke za 5,6 s nimalo ne iznenađuje, a što se maksimalne brzine tiče reći ćemo samo da je i dalje elektronički ograničena.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Slabiji 125i pogoni također trolitreni šestcilindraš, ovaj put bez turba, snage 218 KS pri 6.100 okretaja s okretnim momentom od 270 Nm pri 2.500 okretaja. Ubrzanje do stotke za 6,8 s te maksimalna brzina od 238 km/h manje su zanimljivi od prosječne potrošnje koja prema specifikaciji iznosi svega 8,1 l/100 km.
Na dnu ponude benzinaca nalaze se ništa manje zanimljivi modeli 120i i 118i. Obojica s motorom 2,0 i direktnim ubrizgavanjem, no različite snage. Jači razvija 170 KS, a slabiji 143 KS. Ubrzanje do stotke apsolvira za 8,4 odnosno 9,3 sekundi s maksimalnom brzinom od 220 tj. 210 km/h.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Danas više nije neobično naći ni dizelaša u kabrioletu. Najbolji primjer je 120d Cabrio, opremljen dvolitrenim motorom snage 177 KS te okretnim momentom od 350 Nm dostupnim od 1.750-3.000 okretaja. Ubrzanjem do stotke za 8,1 s te maksimalnom brzinom od 222 km/h sasvim je na razini benzinske braće.
Spomenimo još i uvijek dobro podešen BMW-ov ovjes preuzet iz coupe izvedbe. Većina BMW-ove moderne tehnologije ugrađena je u seriju 1 kabrio: BMW EfficientDynamics u svim modelima, zatim sustav regenerativnog kočenja, Auto Start & Stop i druge.
Unutrašnjost, unatoč malim dimenzijama, ne štedi na luksuzu. U ponudi opreme moguće je naći gotovo sve što BMW u ovom segmentu nudi; od ISOFIX dječjih sjedala preko podrške za iPOD na sustavu iDrive do kožnih sjedala, klima uređaja i navigacijskog sustava.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Klasičnom "vozačkom" koncepcijom motor sprijeda i pogon straga, odlično podešenim ovjesom te uvijek izvrsnim motorima BMW ne može promašiti. Kad se to stavi u malo pakiranje te po mogućnosti u kabrio izvedbu trebala bi se dobiti vrhunska igračka za zabavu, a uopće ne sumnjamo da će BMW 1 cabrio to i biti.