KAD profesionalni vozač dorađuje auto onda takva prerada mora biti maksimalno podređena vozaču. Kad je u pitanju BMW stvari postaju još zanimljivije.
Krenimo s doradama eksterijera. Prednji spojler, retrovizori, bočni pragovi, difuzor kao i krovni spojler nisu samo estetske već prvenstveno tehničke naravi. Povećani downforce na ključnim mjestima te smanjeni koeficijent otpora zraka u cjelini samo su prvi korak u tuniranju ionako odlične limuzine srednje klase.
Serijski BMW-ov 3,2 litarski šestcilindrični motor nomenklature 330i nabrijan je na preko 300 KS što mu omogućuje maksimalnu brzinu od 278 km/h.
Unutrašnjost vrvi elementima od aluminija i ugljičnih vlakana dok se za kvalitetan zvuk ne brine audio sustav već dvostruke Kelleners Sport ispušne cijevi.
K3,2 je barem prema riječima tunera, uštiman za trkaću brzinu i kontrolu pa se jedino nadamo da se cijenom neće približilti najprestižnijoj tvorničkoj izvedbi - M3.