DRUGA generacija Cadillacove limuzine u Detroitu dobiva novu top izvedbu, za koja Ameri kažu da svojim karakteristikama stoji uz bok europskim rivalima poput BMW-a M5 i Mercedesa AMG E63.
Recept je stari, Cadillacova top izvedba koristi usluge Corvette, barem kad je motor u pitanju. U ovom slučaju izvor je pronađen u izvedbi ZR1, najjačem Chevroletu u povijesti. Pokreće ga LS9 6.2 V8 motor kojemu je snaga obuzdana na 558 KS, a maksimalac po pitanju momenta na 745 Nm. Kupcima će na raspolaganju biti izbor između dva mjenjača, Tremecovog ručnog s dvostrukom spojkom te automatskog Hydramatica 6060.
U oba slučaja GM najavljuje karakteristike uz bok njemačkim V8 i V10 draguljima. No, za konačnu ocjenu trebat će pričekati relevantne testove, prije svega one europskih medija. Naime, CTS-V je predviđen i za dolazak na europsko tržište.
CTS-V od 'vette preuzima i ostale bitne elemente mehanike. MRC (Magnetic Ride Control) elektro-magnetna amortizacija, PTM (Performance Traction Management) sustav kontrole trakcije, dodatna učvršćenja nosive konstrukcije i Brembo kočnice samo su neki od detalja vrijednih svake pažnje.
Nije na odmet reći ni kako duša Cadillacovog luksuza živi punim plućima i u kabini. Primjera radi, vozačevo Recaro sjedalo moguće je podešavati kroz 14 parametara, a audio-sustav potpisuje Bose.
Cadillac CTS-V u prodaju na tržištu SAD-a stiže tijekom jeseni, dok je termin dolaska na Stari kontinent još uvijek nepoznat.