26 godina nakon predstavljanja, DeLorean konačno dolazi u izvedbi kakvoj je bio i zamišljen - wankel motorom i odličnim ovjesom.
Krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih pojavilo se zanimanje velikih kompanija za rotacijske motore. Unatoč mnogim prednostima nije se moglo zažmiriti očitim manama. Izuzetno velika potrošnja ulja i goriva te katastrofalna pouzdanost bili su dovoljan razlog da se odustane od takvog pristupa.
Ipak mnogi su napravili poneki prototip. GM je izdao barem dvije konceptne Corvette sa središnje smještenim wankel motorom, jednu sa dva rotora, drugu sa četiri.
Manje je poznato da je izvorni DeLorean trebao imati upravo rotacijski motor. 26 godina kasnije skupina zanesenjaka uspijeva preraditi legendarni automobil u njegovu izvornu varijantu.
U tu svrhu žrtvovana je Mazda Eunos Cosmo iz 1990. prodavana isključivo na japanskom tržištu. Ono zbog čega je toliko zanimljiv jest njegov rotacijski motor zapremine dvije litre i snage 300 KS. Mjenjač je preuzet iz Porschea 911 Carrere 2 iz 1995. pošto se tvornički nije mogao nositi s tolikom snagom.
Rezultat je respektabilnih 4,5 sekundi do stotke što je gotovo dvostruko brže od tvorničkog, a procjenjuje se da mu je za četvrt milje potrebno oko 13 sekundi.
B.I.