FIAT i PSA opet surađuju. Suradnja na razvoju velikih dostavnih vozila preslikala se i na kompaktnu klasu. Rezultat su trojčeki, Citroen Nemo, Foat Fiorino i Peugeot Fiorino.
Najveća novost u svijetu dostavnjaka, osim činjenice da je tek Fiat zadržao staro ime, svakako je atraktivniji dizajn koji će sasvim sigurno izmjeniti sliku o dostavnjacima kao korisnim, ali vrlo neuglednim limenim kutijama. Novost u ponudi je izbor stražnjih asimetričnih krilnih vrata, te jedna ili dvoja bočna klizna vrata, kao i višestruko podesivo suvozačevo sjedalo (Extenso).
Gospodarske minijature nude koristan tovarni prostor zapremine 2,5 kubika i nosivosti do 610 kg. Konkretno, s dužinom podnice tovarnog prostora od 1,52 m, širinom između blatobrana od 1,05 m i maksimalnom visinom od 1,18 m, tovarni prostor prilagođava se najrazličitijim vrstama tereta. Nadalje, utovarni prag, kao sinonim jednostavnog rukovanja teških predmeta, udaljen je, kada je vozilo prazno, 53 cm od tla.
Sa svega 3,86 metara duljine ovi su modeli idealni za gradske uvjete, bolji čak i od etabliranih radnika tipa Berlingo-Doblo-Partner. Ponudu motora čine dvije 1,4 litarske jedinice, benzinska snage 73 KS i dizelska 1.4 od 68 KS kod francuskih modela, te 1.4 benzinac od 73 KS i 1.3 JTD Multijet kod Fiorina. Umjesto performansi važnije je reći kako se sve izvedbe odlikuju niskim troškovima vlasništva, koji uključuju servisne intervale od 30.000 km.
Od 380 milijuna eura vrijednog projekta puno se očekuje. Konkretno, proizvodnja u turskoj tvornici Tofasa u Bursi bi s kapacitetima od 158.000 vozila trebala donijeti primat francusko-talijanskim mušketirima i na koljena baciti konkurenciju.
U svakom slučaju, novi modeli upotpuniti će Fiatovu, Citroenovu i Peugeotovu ponudu gospodarskih vozila koja se sastoji od velikih (Ducato, Jumper, Boxer) i kompaktnih (Scudo, Jumpy, Expert) dostavnjaka. Ili jezikom obrtnika, njihova ponuda pokriva segment od 2,5 do 17 kubika.
Posebnosti:
"Paket gradilište" (Nemo)
Radi što bolje njegove prilagodbe gradskim i prigradskim sredinama, ali i zato što se ne ograničava samo na tu namjenu, Nemo nudi "Paket gradilište" koji se sastoji od podignutog ovjesa, 15'" kotača, zaštitne pločice ispod motora i ojačanih perifernih zaštita (proširene bočne letvice, zaštite dna školjke, zaštitna letvica prednjeg branika, zavjesice iza kotača).
EXTENSO
Suvozačevo sjedalo ima dvije funkcije zahvaljujući kojima nudi još bolje karakteristike gospodarskog vozila. Sjedalo nazvano EXTENSO može se sklopiti u stolić (preklapanjem naslona u horizontalan položaj s obzirom na sjedište) i potpuno se sklopiti u podnicu, čime se oslobađa dodatna dužina tovarnog prostora od jedan metar. Raspoloživa dužina iznosi oko 2,50 m, a zapremnina tovarnog prostora se povećava za 300 litara, uz ukupnu korisnu zapremninu od oko 2,8 kubičnih metara.
Mjenjači
Pored ručnih pet-stupanjskih mjenjača od 2008. godine, upravljani ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa bit će dostupan s motorom HDi. 1.3 JTD motor isporučivat će se I u kombinaciji sa šest-stupanjskim robotiziranim mjenjačem.