FORD FOCUS je jedini automobil koji je istovremeno proglašen automobilom godine u Europi i SAD-u. Dovoljan razlog da se pod povećalom promatra njegov prvi redizajn otkako je predstavljena druga generacija modela.
Najvažnija novost u estetskom smislu je novi prednji kraj, dizajnerski zasnovan na novom Mondeu. Promjene donose pozitivne rezultate - Focus izgleda ozbiljnije i u neku ruku profinjenije. Izuzmemo li skuplje izvedbe s kromiranim detaljima eksterijera, koje će plijeniti pažnju iz svakog ugla, na novom Focusu se uočava i nova stražnjica. Stražnje staklo promijenilo je oblik i dimenzije, a na popisu novosti se nalaze i svjetla opremljena LED tehnologijom.
I kabina miriše skuplje. Kompaktni car ergonomije i antialergijskih materijala ubuduće će biti cijenjen i po kvalitetnijim materijalima. Plastika armature je mekša i ugodnija na dodir i „oko“, a redizajnirana je i ploča s instrumentima. Kupci skupljih izvedbi, preciznije Titaniuma, moći će uočiti i novi dizajn centralne konzole s integriranim odmorištem za ruku i pretincem kapaciteta četiri litre. S popisa opcija izdvajamo 230V utičncu i USB sučelje.
Najveća novost s aspekta mehanike je implementacija novog automatiziranog mjenjača s dvije spojke. Fordov odgovor na VW-ov DSG nosi ime PowerShift, a nudit će se i na C-Maxu, i to u kombinaciji s 2.0 TDCi dizelskim motorem u izvedbi sa 110 odnosno 136 KS. Također, Ford pokreće i ekološku liniju proizvoda prigodnog imena ECOnetic.
Blagi redizajn smatramo i više nego dobrim potezom jer nam se činilo da je Focus, kao jedan od najboljih kompakta, kod nekih kupaca ostao podcijenjen upravo zbog nezanimljivog dizajna. "Kinetički dizajn" je čini se upravo zbog toga i pokrenut, a prve ćemo rezultate vidjeti kad krene prodaja početkom veljaće iduće godine. Coupe-Cabriolet i ST izvedba stići će s nekoliko mjeseci počeka.