NOVA, treća po redu, generacija Focusa RS bi na tržište trebala stići 2014/15, kada na scenu stupa i novi 4-cilindrični motor snage oko 355 KS.

Radit će se navodno o novom 2,3-litrenom Ecoboost turbobenzinskom motoru s izravnim ubrizgavanjem koji će u različitim modelima biti dostupan u izvedbama snage između 300 i 360 KS.

Dosadašnji Volvoov 2,5-litreni 5-cilindrični motor ide u povijest unatoč činjenici kako se radilo o više no solidnom pogonskom stroju. Želja za više snage i emisijski standardi su mu presudili, pa stoga u Fordu razvijaju spomenuti novitet.

Novi Focus RS će zadržati pogon na prednje kotače unatoč dodatnom rastu snage. S jedne strane u Fordu ne vjeruju kako bi ugradnja pogona na sva četiri kotača rezultirala boljim ukupnim voznim svojstvima s obzirom da bi se značajno povećala masa automobila, cijena i kompliciranost izrade.

Tako će i sljedeći RS dobiti RevoKnuckle prednji ovjes koji će omogućiti automobilu da se nosi sa dodatnom snagom. Njegova upotreba na posljednjem RS-u je donekle ostvarila svoj cilj, no unaprijeđena verzija bi navodno trebala biti potpuni uspjeh.

Na kraju dodajmo kako će novi Focus RS po prvi put biti dostupan u verziji s petorim vratima.