ATRAKTIVNA Lexusova limuzina do danas je doživjela tri izdanja i nakladu veću od 100.000 primjeraka. Posljednja generacija modela nedavno je obnovljena, kako u pogledu dizajna i opreme, tako i po pitanju voznih svojstava i ponude motora.
Lexus GS je prvi predstavnik kućnog L-finesse dizajnerskog izraza i ujedno prvi model tvrtke ponuđen u kombinaciji s Lexus Hybrid Drive pogonom. Ovo je ujedno i jedan od ključnih modela tvrtke u ostavljanju značajnijeg prodajnog traga na europskom tržištu. Na Starom kontinentu trenutno čini 40 % prodaje Lexusa, a popularnost mu iz dana u dan raste. Kako bi se othrvao netom pridošloj konkurenciji, ali i nekim budućim rivalima Lexus je nedavno obnovio model i pojačao ponudu novim motorom. No, krenimo redom.
GS 450h
Od sada dostupan i na hrvatskom tržištu, ovaj model predstavlja se kao vodeći u svom segmentu. Pokreće ga hibridni sustav kojeg čini 3.5 V6 benzinski motor snage 296 KS i elektromotor snage 200 KS, što osigurava vrhunske performanse, 5,9 sekundi za ubrzanje do 100 km/h i 250 km/h maksimalne brzine. Pritom je prosječna potrošnja odličnih 7,9 l/100 km.
Osim plavih detalja na Lexus logotipu na prednjoj rešetci i prtljažniku, GS 450h se razlikuje i po "hybrid" logotipima s plavom bojom pozadine koji se nalaze na stražnjim vratima i dodatnim plavim detaljima na sklopovima prednjih i stražnjih svjetala. Povećanjem odabira boje u proizvodnom programu, GS 450h je dostupan i u crnoj Opal boji, što je boja karoserije jedinstvena za Lexus hibridna vozila.
Lexus GS450h u razini opreme Luxury na hrvatskom tržištu stoji 522.144 kn.
GS 460
Zamjenjuje GS 430, a opremljen je novim 4,6 V8 motorom s boljim radnim karakteristikama i manjom potrošnjom goriva. S maksimalnom snagom od 255 kW/347 KS, ovaj novi motor razvija 23% više snage od svog prethodnika, a postizanje ubrzanja od 0-100 km/h smanjeno je za 0,3 sekunde i sada iznosi 5,8 sekundi.
Bolje su i ekološke vrijednosti, pa novi motor ispušta manje štetnih plinova od modela GS 430, sa udjelom CO2 smanjenim za 11 g/km na 258 g/km. Opremljen obiljem moderne tehnologije (ACIS, D-4S, Dual VVT-iE) motor je uparen sa, jedinim na svijetu, osam-brzinskim automatskim mjenjačem.
S novim modelom budući vlasnici profitirali su i u pogledu bolje dinamike vožnje. Obje spomenute izvedbe opremljene su sustavom aktivnih stabilizatora, prvi put predstavljenim u Europi na modelu LS 600h.
GS 300
Opremljen novim naplatcima (17- i 18-inčni) od lake legure, GS 300 sada u osnovnoj opremi dolazi s aktivnim sustavom promjenjivog ovjesa - Active Variable Suspension (AVS). Također, u osnovnoj ponudi opremljen je integriranim sustavom upravljanja kretanja vozila (VDIM) koji pomoću niza podataka dobivenih sa senzora postavljenih na vozilo objedinjuje rad sustava protiv blokiranja kotača (ABS), elektroničkog razdjelnika sile kočenja (EBD), sustava protiv proklizavanja pogonskih kotača (TRC), sustava za nadzor stabilnosti vozila (VSC), te električnog servo upravljača (EPS)
Dodatno poboljšana aerodinamičnost dovela je do smanjenja ispuštanja CO2 u kombiniranoj vožnji na 226 g/km, što je smanjenje od skoro 4%.
Dizajnerske novosti
Vanjske promjene uključuju lagani, ali upadljiv redizajn prednje rešetke i farova, ugrađivanje pokazivača smjera u vanjske retrovizore, niži stražnji odbojnik za veću aerodinamičnost, i nove boje karoserije uključujući crnu Opal, jedinstvenu za hibridni GS 450h.
Unutarnje promjene uključuju redizajn hoda ručice mjenjača, poboljšane komande i instrumente, dodatnu utičnicu za audio opremu, te dostupnost kožnih presvlaka u dodatnoj opremi.
Novi GS bit će dostupan u ovlaštenim Lexus centrima krajem 2007. godine.