JEDAN od najiščekivanijih noviteta u svijetu limuzina stigao je na hrvatsko tržište. Nošena titulom europskog automobila godine, Opel Insignia pomiče granice i nameće se bogatom gamom dostupnih izvedbi. Nasljednica u Hrvata omiljene Vectre starta cijenom od 169.436 kn.
Cjelokupna gama predstavljena je je domaćoj publici u zagrebačkim Klovićevim dvorima, lokaciji kojom se još jednom skrenulo pozornost na filozofiju Insignije "umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost".
U iščekivanju Sport Tourer karavanske izvedbe najavljene za proljeće hrvatski će kupci moći birati između dvije karoserijske izvedbe, limuzinske i hatchback s pet vrata, a u pogledu motora nudi im se čak osam jedinica.
Pridodamo li svemu mogućnosti izbora prilagodljivog 4x4 pogona, automatskog mjenjača i četiri razine opreme dolazimo do čak 80 različitih izvedbi. Naravno, tu su još i nebrojene mogućnosti s popisa dodatne opreme što u konačnici daje nepresušan izvor mogućnosti u zadovoljavanju sve zahtjevnijih hrvatskih kupaca.
No, nema ništa bez kvalitetne osnove. A ona je u Insignije doista prvoklasna. Nakon dugo vremena svjedočimo atraktivno skrojenom Opelu koji svojim izgledom, dizajnerskom filozofijom, pa i proporcijama predstavlja pravo osvježenje u pomalo zasićenom segmentu.
Uostalom, upravo je Insignia prvi model koji je ponio novi dizajn Opelovog loga, ali i prvi automobil unutar GM-a koji je razvijen globalno, kod kojega je kreativni proces spojio dizajnere interijera i eksterijera iz Rüsselsheima s onima iz cijelog svijeta.
Kupeovski skrojenu limuzinu karakterizira vrlo povoljna aerodinamika s koeficijentom otpora zraka od 0,27, kao rezultat 650 sati provedenih na testiranjima u zračnom tunelu.
Ozbiljan pristup osmišljavanju nasljednice Vectre nije stao na dizajnu. Naprotiv, Insignia posjeduje brojne inovacije poput FlexRide podvozja, prilagodljivog 4x4 pogona s prijenosom momenta u rasponu od 0 do 100% između osovina, prilagodljivih prednjih svjetala (AFL+), ergonomskih sjedala i sl.
Priča za sebe je Opel Eye, sustav koji očitava prometne znakove i upozorava vozača kada slučajno napusti svoju traku. Tu je i Insignia ecoFLEX s naglašenim ekološkim aspektom.
Ponudu motora čini ukupno osam jedinica, svi u skladu s Euro 5 emisijskim standardima. Benzinska gama pokriva širok spektar snage, od 115 (1.6) do čak 260 KS (2.8 V6), s 2.0 Turbo motorom od 220 KS u središtu pozornosti. Dizelsku gamu trenutno čini 2.0 CDTI motor u tri izvedbe snage (110, 130 i 160 KS), a u nadolazećim mjesecima pridružit će joj se 2.0 bi-turbo dizelski motor snažan 190 KS.
Četiri su paketa opreme, Insignia, Edition, Sport i Cosmo. Osnovna oprema pod nazivom kao i sam automobil - Insignia, nudi se u kombinaciji s 1.6 i 1.8 benzincem, kao i dva slabija dizelska motora (2.0/110 i 130 KS), a karakterizira ju podugačak popis: ABS, ESP, potpuni set zr. jastuka (prednji, bočni i bočne zavjese), klima uređaj, CD-radio, el. podešavanje visine vozačevog sjedala, potpuna elektrifikacija, daljinsko centralno zaključavanje vrata, putno računalo, 16" čelični naplatci, prednja svjetla za maglu i dr.
>> Baza automobila: Opel Insignia
Spomenimo još i cijene. Cijena osnovnog modela s 1.6 motorom (115 KS) i šest-stupanjskim mjenjačem je 169.436 kuna, dok ekvivalentno opremljen dizelaš starta cijenom od 187.493 KS. Doplata za automatski mjenjač je oko 15.500 kn, a nudi se u kombinaciji s motorima 2.0 Turbo, 2.8 V6, te 2.0 CDTI (130 i 160 KS). Prilagodljivi 4x4 serijski je kod najsnažnijeg benzinca, dok se kod 2.0 Turba i najsnažnijeg dizelaša nadoplaćuje 16.200 kn. Za one sklonije praktičnijoj izvedbi s pet vrata recimo kako je doplata tek oko 1.500 kn.
Tekst: M.N.
Foto: Opel