PRVO službeno javno predstavljanje novog Audijevog kabrioleta je zakazano za siječanjski NAIAS u Detroitu, no službene fotografije i bitni tehnički podaci su već objavljeni.
Ovaj put šećer nećemo ostaviti za kraj pa ćemo priču o novom kabrioletu iz Ingolstadta započeti s atraktivnijom varijantom. Naravno riječ je o S5 izvedbi. Pokreće ju novi kompresorski 3.0-litreni TFSI V6 motor s izravnim ubrizgavanjem koji razvija najveću snagu od 245 kW/333 KS i maksimalni okretni moment od 440 Nm.
Također, ovu verziju karakteriziraju quattro pogon, tvrđi sportski ovjes, standardni 18-colni naplaci i sl. Recimo i kako S5 Cabrio ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,6 sekundi, najveća brzina mu je ograničena na 250 km/h, dok se potrošnja novog 3.0 TFSI V6 motora kreće oko 9,6 l/100 km. Cijena još uvijek nije poznata.
Motorizacija za A5 Cabrio se sastoji od četiri benzinska i dva dizelska motora. Točnije, ulaznu izvedbu će pokretati 1.8-litreni TFSI snage 118 kW/160 KS, a njegova cijena će se kretati od 37.500 eura. Potom, tu je 2.0-litreni TFSI motor koji je dostupan u dvije "jakosne" izvedbe.
Slabija snage 132 kW/180 KS ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi i postiže najveću brzina 219 km/h, a jača snage 155 kW/211 KS dostiže 241 km/h, a za ubrzanje do 100 km/h joj je potrebno 7,5 sekundi. Iako bi na prvi pogled zaključili drugačije, potrošnja slabije verzija motora troši 7,4 l/100 km, a snažnija 6,8 l/100 km.
Najsnažniji motor, kako u benzinskoj, a tako i ukupnoj ponudi modela A5 Cabrio je 3.2-litreni FSI V6 koji razvija snagu od 195 kW/265 KS. S njime ovaj automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,9 sekundi i postiže najveću brzinu od 246 km/h. Tvornički podaci, govore o sasvim prihvatljivoj potrošnji od 8,6 l/100 km.
Ljubitelji dizelaša će moći izabrati između dva turbodizelska TDI motora obujma 2.7 i 3.0 litre. Manji razvija snagu od 140 kW/190 KS, dok mu potrošnja iznosi 6,3 l/100 km. Veći raspolaže sa 190 kW/240 KS, a potrošnja mu se kreće oko 6,8 l/100 km.
Kupci ovog kabrioleta će ovisno o motoru moći izabrati između tri prijenosna sustava. Konkretno, u ponudi su šest-stupanjski ručni mjenjač, automatski Multitronic te sedam-stupanjski S-tronic s dvije spojke koji je dio standardne opreme na 3.0 TDI.
Audi A5/S5 Cabrio je za razliku od većine konkurencije opremljen mekanim platnenim sklopivim krovom kojem je za otvaranje potrebno 15, a za zatvaranje 17 sekundi.
Za one koji žele njime operirati za vrijeme vožnje recimo kako je to moguće učiniti pri brzinama manjim od 50 km/h. Ovdje možemo spomenuti akustično dodatno izoliran krov s popisa opcija koji se izolacijom buke gotovo u potpunosti približio tvrdom krovu. Recimo i kako zapremina prtljažnika iznosi 380 l, a spušteni krov oduzima 60 l.
Krutost karoserije je očuvana dodatnim učvršćenjima što je naravno rezultiralo povećanjem mase. Dimenzije su ostale nepromijenjene, a razlike u vanjskom izgledu, pored platnenog sklopivog krova, će činiti tek manje zamjetni detalji.
Na kraju možemo još samo reći kako je početak proizvodnje zakazan za početak sljedeće godine, a prvi kupci svoje nove ljubimce mogu očekivati sredinom godine.
