RINSPEED se posljednjih godina ponaša u skladu s načelima švicarskog duha. Pouzdana poput švicarskog sata, ova tvrtka za gotovo svaki salon priredi studiju koja nerijetko ponese titulu najoriginalnije ideje. Ustvari, oni to čine redovito, a Ženeva nije izuzetak.
Iako su već mjesecima na webu dostupne skice najnovijeg uratka najpoznatijeg švicarskog automobilskog branda, priča oko eXasisa se ne stišava. Rinspeed je pod dirigentskom palicom Franka M. Rinderknechta osmislio originalnu ideju - proziran automobil. Inspiracije opet nije nedostajalo, kao niti tehnološke podrške da se takvo što izvede.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Na projektu su opet surađivale renomirane tvrtke, a jedan od nosioca je bio Bayer MaterialScience AG, svjetski predvodnik u proizvodnji plastičnih materijala, koji ove godine obilježava veliki jubilej. Prije točno 40 godina Bayer je javnosti prezentirao projekt K75, prvi automobil u potpunosti izrađen od plastike.
Vratimo se mi eXasisu. Izrađen od specijalne mješavine polikarbonata, ovaj automobil djeluje kao fatamorgana, svojevrsna 3D projekcija "mehaničkog" insekta. Tek nakon što se emotivno primiri, promatrač će moći uvidjeti kako obrisi vozila evociraju uspomenu na legendarne Auto-Union trkače, kao i da ispod prozirnog odijela eXasis ne skriva intimu.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Carevo novo ruho u automobilskom svijetu također otkriva sve, uz razliku kako je ovdje sve oku ugodno, a potencijalni smiješak daleko od bilo kakvog sarkazma. U pogledu motora nema kompromisa. Kao što se moglo očekivati da će ispušni sustav biti Remusov, tako je očekivan podatak kako je glavni pokretač Weberov dvocilindarski motor zapremnine 750 ccm. Zato je neobičan njegov smještaj iznad mjenjača - rješenje na koje je teško naići.
Uglavnom, razvija oko 150 KS, a za rad koristi bioetanolsko gorivo. Stavimo li u direktan omjer masu vozila i snagu motora ispada kako 1 KS pokreće 5 kg tereta, što je omjer ekvivalentan recimo Porscheovom bolidu. Performanse su nepoznate, ali ne sumnjamo da su vrlo bliske prije spomenutom proizvođaču. Postavljen na 22-inčne kotače, eXasis izgleda posebno, a takav je i osjećaj u vožnji.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Vozilo može prevesti dvije osobe. One su smještena u Recaro sjedala, dakako unikatna. Svako sjedalo sastavljeno je od 12 rebara, koliko ih ima i čovjek. Interijer je asketski siromašan i ergonomski vrlo bogat, pa može poslužiti kao uzor mnogim serijskim modelima i onima koji to trebaju postati. Inovativne komande i ekološki materijali su u prvom planu, a tek potom količina ugrađene opreme.
Posebna pažnja posvećena je redukciji mase. Najveća zasluga pripada tvrtki Esoro, proizvođaču specijalnog E-LFT kompozita. 30 do 50 % lakši od čelika, ovaj je materijal karakteristikama vrlo blizak konvencionalnim materijalima, a niti cijena mu nije puno viša. Koliko je to važno dovoljno govori podatak kako 1 % manja masa rezultira smanjenjem potrošnje goriva od 0,7 %. Primjera radi, istovjetno smanjenje trenja rezultirat će s 0,27 % nižom potrošnjom goriva, a 1 % bolja aerodinamika redukcijom potrošnje za 0,25 %.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Kako god bilo, Rinspeed je opet pokazao da vozila istovremeno mogu biti ekološki prihvatljiva i zanimljiva. Koliko god bio privlačan, eXasis neće doživjeti serijsku proizvodnju. Još jedan razlog da se zaputite u Ženevu.
M.N.