NEDAVNO najavljeni Saab 9-3 u redizajniranoj izvedbi konačno je i službeno ugledao svjetlo dana.
Moderni skandinavski dizajn nedvojbeno je inspiriran Aero X konceptom, a ovog puta Saabovci su odlučili podarilti dašak svježine svom najpopularnijem modelu: 9-3. Prednja njuška je pretrpjela najveće promjene. Iako značajno osuvremenjena zadržala je prepoznatljivi Saabov oblik.
Uvijek su naravno zanimljiviji tehnički dijelovi restylinga. Jedan od njih je i pogon na sva četiri kotača (Saab XWD, koji ima zadaću poboljšati vozne osobine u svakojakim uvjetima na cesti (kiša, snijeg, i sl). U Aero verziji dostupan je sa 280 KS jakim V6 motorom zapremine 2,8 litara koji razvije čak 15% više okretnog momenta nego dosad, točnije punih 400 Nm. Dolazi u ponudi sa šest brzinskim mjenjačam, bilo manualnim bilo automatskim.
Jedna od Saabovim novina bez sumnje je i samozatvarajući stražnji diferencijal koji omogućuje izmjeničnu raspodjelu momenta među stražnjim kotačima. XWD sustav je u stanju poslati sav moment na prednju ili stražnju osovinu ako prilike tako zahtijevaju. Završni sjaj poboljšanom handlingu daje elektronika predvođena ESP-om, EBD (elektronska raspodjela sile kočenja), CBC (kontrola kočenja u zavoju) te TCS-om, kontrolom trakcije.
Unatoč znatnim poboljašanjima ovjesa glavnu riječ u pogledu novosti ipak vodi pojačani 1,9 litreni dizel motor. Otprije opjevani dizelaš u Saabu razvija čak 180 KS te 400 Nm okretnog momenta zahvaljujući dvostaznom turbopunjaču, što ga svrstava na sam vrh klase. Unatoč ogromnoj snazi iz tako malog obujma Saab obećava "smiješnu" potrošnju od svega 5,9 litara.
Korak dalje se otišlo i po pitanju ekologije. Od sada je 2,0t motor u stanju koristiti mješavinu etanola (85%) i benzina (15%) poznatu kao E85. BioPower 2,0t razvija 14% veću snagu (200 KS naspram 175KS) te 13% veći okretni moment (300 Nm naspram 265 Nm) što mu u sedan izvedbi omogućuje ubrzanje do stotke za 7,9 s te međuubrzanje od 80 do 120 km/h za 10 s u petoj brzini.
Oprema novog Saaba sadrži praktički sve što se u modernom autu može zamisliti: od automatske klime i senzora kiše do pomoći pri parkiranju. Ipak ima i nekih nesvakidašnjih specifičnosti. Jedna od njih svakako je sustav kontrole tlaka u gumama serijski dostupan uz 18 colne naplatke.
Saab je jedan od pionira sigurnih automobila pa niti ovaj puta nije zakazao. 9-3 osvojio je pet zvjezdica na EuroNCAP testu sigurnosti čak i u kabrio izvedbi.
Nekoć ne tako zanimljiv automobil novom bi izvedbom mogao ozbiljno protresti tržište srednje premium klase. Najjači dizelaš, po specifikacijama odličan ovjes, besprijekorna sigurnost te agresivan izgled trebali bi biti i više nego dovoljni aduti za uspjeh.
B.I.