Screenshot: Youtube/Myriam Joire

MATE RIMAC u razgovoru s Myriam Joire, najpoznatijom svjetskom novinarkom koja piše o tehnologiji, vrlo cijenjenom tech blogericom i podcastericom, otkrio je planove za budućnost. Joire je saznala i neke detalje o automobilu kojega će predstaviti u Genevi, a koji je trenutno obavijen velom tajne.

Prvo pitanje Joire mu je postavila upravo o budućnosti kompanije.

"Concept Two je kodno ime"

"Mi smo još vrlo mlada, ali i mala tvrtka, imamo tek 330 ljudi, ali brzo rastemo. Prije osam godina imali smo samo jednog čovjeka u garaži. Napraviti auto je vrlo kompleksan posao, neke kompanije desetljećima razvijaju novi automobil, mi smo to uspjeli vrlo brzo napraviti…", započeo je Rimac priču o Rimac Automobilima.

"Za nas je Concept One zapravo bio način da pokažemo što sve možemo napraviti i što sve može električni auto napraviti… Što se tiče C2, ili Concepta Two, bit će to nešto sasvim novo, potpuno drugačije… Zamislite samo da je u tvrtki radilo šest ljudi kad je prvi Concept One bio otkriven javnosti, tek smo počeli raditi, a C2 će predstaviti tvrtka koja ima iskustva, surađuje s vrhunskim stručnjacima iz cijelog svijeta, iz različitih područja, to će biti jedna sasvim drugačija razina što se tiče prezentacije, limita i tehnologije. I dalje će to biti hyper auto, ali na jednoj drugačijoj razini", priča Rimac te dodaje kako će opet pokazati što mogu ne samo oni, već i električni auto. "Ako ćete me pitati natječemo li se s Teslom, moj odgovor je ne", rekao je Rimac pojašnjavajući kako oni zapravo niti ne rade isti posao.

Otkrio je i kako ime auta neće biti Concept Two. "To je kodno ime, imat će drugo ime, ali ga nećete saznati do Geneve", poručio je Rimac. Rekao je i kako će C2 biti limitiran na 150 komada.

"Ne sviđa mi što moram tajiti što radimo"

"Naš primarni posao je iskoristiti tehnologiju i taj potencijal te omogućiti drugima da naprave električni auto. Naša tehnologija je naš core biznis, i nalazi se u mnogo drugih vozila… Naše komponente nalaze se u mnogo drugih automobila. Trenutno radimo na raznim projektima…", kaže Rimac.

"Radimo za mnogo velikih europskih auto proizvođača, ali ne smijemo pričati o tome… Ja sam inače otvoren, i kažem kupcima da ne volim to što je sve tajno, ali svejedno, prije nego uopće počnete pričati o poslu, morate potpisati sto papira o tajnosti…", dodaje Rimac i otkiva kako rade neke zaista zanimljive projekte.

Rimac se kratko osvrnuo i na početak priče o kompaniji. Kaže kako su sada održiva tvrtka, profitabilni su posljednjih 4-5 godina što smatra ogromnim uspjehom u ovom poslu. "No, bilo je vrlo teško na početku, bilo je teško doći do kapitala. Američki investitori su se pitali: 'Odakle, dovraga, dolazite?' Danas je to sasvim druga priča. Izlazi novi auto, radimo puno novih stvari, širimo se, radimo nove pogone, radimo puno uzbudljivih stvari…", govori Rimac.

Jeste li razmišljali o masovnoj proizvodnji za 10, 20 godina?

"Moj cilj je od početka bio električni sportski auto, želio sam dokazati da električni auti mogu biti također brzi, uzbudljivi, zabavni i dobri smo u tome, dobri smo u tome da radimo te hyper aute. Mnogi ljudi pokušavaju napraviti električne aute dostupne svima, posebno u Kini, investiraju milijarde u to, ali mi nećemo ići u masovnu proizvodnju s našim superautima, no pomažemo svojim komponentama i tehnologijom drugim kompanijama da naprave dostupne električne aute.

Svakog dana dolaze nam ljudi koji bi radili električne aute, u zadnjih tjedan dana posjetile su nas tri kompanije sa željom da naprave takav auto. Svi su inspirirani uspjehom Tesle, misle da je lako, ali nije. Jako je teško napraviti auto. Ja ovima koji misle da mogu napraviti bolji auto kažem samo: 'Sretno'. Mi nemamo namjeru raditi dostupne električne aute pod nekim svojim brendom, mi ćemo i dalje raditi superaute…", rekao je Rimac, dodajući kako će njihova tehnologija ipak biti i u nekim dostupnim autima.

"Nema puno kompanija poput Rimac Automobila u kojima se može cijeli auto napraviti na jednom mjestu. Jedna smo od rijetkih koja može sve to", rekao je Rimac.

Što je još rekao, pogledajte ovdje.