Prijenosne baterije, odnosno powerbankovi, sadrže litij-ionske ćelije koje u određenim okolnostima mogu predstavljati opasnost od požara, zbog čega zrakoplovne kompanije imaju stroga pravila o njihovu prijevozu.
Kako bismo provjerili što trenutačno vrijedi za putnike koji lete domaćim avioprijevoznikom, kontaktirali smo Croatia Airlines, koji nam je pojasnio pravila za prijevoz powerbankova i drugih uređaja s litijskim baterijama. Provjerili smo i aktualne smjernice Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA) te pravila nekoliko velikih europskih avioprijevoznika, uključujući Ryanair, easyJet i Lufthansu.
Prema aktualnim uputama Croatia Airlinesa, najvažnije pravilo je da powerbank ne smije biti u predanoj prtljazi. Putnici ga smiju ponijeti sa sobom u zrakoplov, odnosno mora se nalaziti u ručnoj prtljazi.
Što vrijedi u Europskoj uniji?
No, to osnovno pravilo nije specifično samo za Croatia Airlines. Europska agencija za zrakoplovnu sigurnost (EASA) navodi da se rezervne litijske baterije i powerbankovi moraju prevoziti u ručnoj prtljazi te preporučuje da budu spremljeni tako da ih je moguće nadzirati.
U međuvremenu je Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) u ožujku 2026. izdvojila powerbankove iz kategorije rezervnih baterija i ograničila njihov broj na najviše dva po putniku.
Ipak, konkretna pravila nisu potpuno jednaka kod svih avioprijevoznika. Pojedine kompanije mogu primjenjivati stroža ograničenja, osobito kada je riječ o dopuštenom kapacitetu, korištenju powerbanka tijekom leta i mjestu na kojem ga putnik smije držati u kabini. Zbog toga je prije putovanja uvijek dobro provjeriti pravila prijevoznika s kojim se leti.
Najviše dva po putniku
Croatia Airlines dopušta prijevoz najviše dva powerbanka po putniku. Za prijenosne baterije kapaciteta do 100 Wh nije potrebno prethodno odobrenje avioprijevoznika, dok za one kapaciteta većeg od 100 Wh i do najviše 160 Wh vrijede dodatna ograničenja i potrebno je odobrenje prijevoznika. Baterije kapaciteta većeg od 160 Wh nisu dopuštene.
Važno je pritom obratiti pozornost i na kombiniranje powerbankova s rezervnim litijskim baterijama. Croatia Airlines navodi da je ograničenje od dva komada konačno kada se powerbankovi i rezervne baterije nose u toj kategoriji. Drugim riječima, putnik može, primjerice, ponijeti jedan powerbank i jednu rezervnu bateriju.
Većina klasičnih powerbankova koje korisnici svakodnevno koriste nalazi se daleko ispod granice od 100 Wh. Primjerice, uobičajeni model deklariranog kapaciteta od 10.000 mAh najčešće ima oko 37 Wh, dok model od 20.000 mAh ima oko 74 Wh, ovisno o nazivnom naponu baterijskih ćelija.
Powerbank se u avionu ne smije puniti
Pravila ne završavaju samim unošenjem powerbanka u kabinu. Croatia Airlines navodi da se powerbank tijekom leta ne smije puniti putem priključaka dostupnih u zrakoplovu.
Međutim, korištenje powerbanka za punjenje mobitela, tableta ili nekog drugog prijenosnog elektroničkog uređaja tijekom leta nije izričito navedeno kao zabranjeno, ali Croatia Airlines ističe da se ono ne preporučuje.
Rezervne baterije koje putnik nosi u ručnoj prtljazi moraju biti zaštićene od kratkog spoja. To se može napraviti držanjem baterije u originalnom pakiranju, izoliranjem njezinih kontakata odgovarajućom trakom ili pojedinačnim spremanjem svake baterije u plastičnu vrećicu.
A što je s mobitelima i laptopima?
Nešto drugačija pravila vrijede za uređaje u kojima je baterija već ugrađena, poput mobitela, prijenosnih računala i kamera.
Ako se takav uređaj prevozi u predanoj prtljazi, mora biti potpuno isključen. Nije dovoljno ostaviti laptop u stanju mirovanja ili hibernacije, a potrebno je onemogućiti i alarme ili druge postavke koje bi mogle uzrokovati njegovo aktiviranje. Uređaj također treba zaštititi od oštećenja i slučajnog uključivanja.
Croatia Airlines pritom preporučuje da se veliki prijenosni elektronički uređaji nose u ručnoj prtljazi. Uređaji s litijskim baterijama u predanoj prtljazi ne bi se trebali nalaziti zajedno sa zapaljivim proizvodima poput parfema i aerosola.
Što vrijedi kod drugih avioprijevoznika?
Osnovna pravila kod Ryanaira, easyJeta i Lufthanse vrlo su slična onima Croatia Airlinesa - powerbank se nosi u kabini, ne smije u predanu prtljagu, a broj je ograničen na najviše dva po putniku. Razlike se uglavnom pojavljuju kod toga gdje powerbank smije biti spremljen i smije li se koristiti za punjenje drugih uređaja tijekom leta.
Ryanair, primjerice, ne dopušta da powerbank ostane u ručnoj prtljazi spremljenoj u pretincu iznad sjedala. Mora biti kod putnika ili u manjoj torbi ispod sjedala. Sam powerbank ne smije se puniti u zrakoplovu, ali njime je dopušteno puniti mobitel ili drugi osobni elektronički uređaj, osim tijekom taksiranja, polijetanja i slijetanja te kada posada odredi drugačije.
EasyJet i Lufthansa stroži su upravo po pitanju korištenja. Oba prijevoznika dopuštaju najviše dva powerbanka, ali zabranjuju njihovo korištenje za punjenje drugih uređaja tijekom leta, kao i punjenje samih powerbankova. Lufthansa od siječnja 2026. dodatno zahtijeva da powerbank ne bude u pretincu iznad sjedala, nego kod putnika, u džepu sjedala ili u ručnoj prtljazi ispod sjedala. Za modele između 100 i 160 Wh Lufthansa traži prethodno odobrenje prijevoznika, dok easyJet prema svojim aktualnim pravilima prihvaća powerbankove do 160 Wh.
Pravila unutar Kine
Ako se slučajno nađete na domaćem letu unutar Kine, pripazite na još jedno posebno pravilo. Kineska uprava za civilno zrakoplovstvo (CAAC) od lipnja 2025. zabranjuje powerbankove koji nemaju jasno vidljivu kinesku CCC, odnosno 3C certifikacijsku oznaku. Zabranjeni su i uređaji s nečitljivom oznakom te modeli koji pripadaju serijama povučenima s tržišta zbog sigurnosnih problema.
Uz certifikacijsku oznaku i dalje vrijede ograničenja kapaciteta. Powerbankovi do 100 Wh u pravilu su dopušteni, za modele između 100 i 160 Wh potrebno je prethodno odobrenje avioprijevoznika, dok oni iznad 160 Wh nisu dopušteni. Kao i u Europi, powerbank se ne smije prevoziti u predanoj prtljazi.
Kinesko pravilo posebno je važno za strane putnike jer brojni powerbankovi poznatih proizvođača nemaju CCC oznaku ako su proizvedeni za europsko ili druga izvozna tržišta. To znači da uređaj koji bez problema zadovoljava europska pravila može biti odbijen na sigurnosnoj kontroli prije domaćeg leta u Kini.
Prije putovanja provjerite oznaku Wh
Putnicima koji planiraju ponijeti powerbank preporučuje se da prije odlaska u zračnu luku provjere njegovu deklaraciju. Na kućištu bi trebala biti navedena energija baterije izražena u vat-satima (Wh), a upravo je taj podatak ključan za određivanje smije li se određena baterija unijeti u zrakoplov.
Ako vrijednost u Wh nije navedena, ne morate je računati ručno. Na internetu postoje besplatni kalkulatori u koji je dovoljno upisati kapacitet baterije u mAh i njezin nazivni napon u voltima, nakon čega će servis automatski prikazati vrijednost u Wh. Ako na kućištu nije naveden napon, podatak je najbolje potražiti u tehničkim specifikacijama proizvođača.
Za većinu uobičajenih powerbankova pravila neće predstavljati problem. Najvažnije je zapamtiti da powerbank ide u kabinu, a ne u predanu prtljagu, te prije puta provjeriti dopušta li konkretni avioprijevoznik njegovo korištenje tijekom leta i gdje ga zahtijeva držati.
Pravila se mogu mijenjati, pa ih je dobro provjeriti prije svakog putovanja čak i ako ste s istim powerbankom ranije letjeli bez problema.