AKO SE rezultati Porschea dramatično ne poprave u idućih šest mjeseci, 2026. pridružit će se 2025. na popisu godina koje bi njemački proizvođač najradije zaboravio. Nakon prošlogodišnjeg pada prodaje od 10 posto, novi polugodišnji podaci pokazuju da su globalne isporuke pale za dodatnih 16 posto, na 122.306 vozila u razdoblju od siječnja do lipnja. Ono što posebno zabrinjava jest da brzo rješenje nije na vidiku.
Ikona 911 prkosi negativnom trendu
Najsvjetlija točka u prodajnim rezultatima bio je legendarni model 911. Njegove isporuke skočile su za impresivnih 19 posto, s 25.608 na 30.534 primjerka, dokazujući da Porscheova ikona sa stražnjim motorom ostaje jednako poželjna kao i uvijek. Kontinuirano uvođenje novih varijanti, zajedno sa snažnom potražnjom za modelima visokih performansi kao što su GTS, Turbo i GT, pomoglo je da ovaj sportski automobil i dalje brzo pronalazi put do kupaca.
Cayenne i dalje najprodavaniji, Macan pred izazovom
Cayenne je također zadržao titulu najprodavanijeg Porscheovog modela s 38.141 isporukom, unatoč padu od 9 posto u odnosu na prošlu godinu. Taj je rezultat posebno značajan jer su isporuke električne verzije Cayennea kupcima počele stizati tek krajem lipnja, što znači da je tek neznatno pridonijela ukupnom broju.
Situacija s Macanom je, međutim, manje ružičasta. Prodano je 35.315 primjeraka, što je pad od 22 posto, no od toga je gotovo 20.000 bilo modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok je na električne verzije otpalo samo 15.620. To predstavlja problem jer proizvodnja benzinskog Macana završava ovog mjeseca, nakon čega će električna izvedba ostati jedina u ponudi do dolaska novog modela s klasičnim pogonom 2028. godine.
Problemi za električne modele i pad u Kini
Problemi za Taycan se nastavljaju. Isporuke električnog coupea s četvero vrata pale su za dodatnih 25 posto na samo 6.219 automobila, što pokazuje da Porsche još uvijek nije uspio zaustaviti pad prodaje unatoč stalnim ažuriranjima. Jedan od glavnih razloga loših rezultata Taycana je i pad interesa za marku u Kini, gdje su isporuke pale za čak 32 posto.
Značajan pad bilježi i Panamera, čija je prodaja pala za 38 posto na 9.308 vozila. Ukinuti modeli 718 Boxster i Cayman također su zabilježili očekivani pad od 73 posto, s prodanih samo 2.789 automobila nakon što je proizvodnja završila prošle godine, a dugo najavljivani električni nasljednici još se čekaju.
Pad prodaje na ključnim tržištima
Osim u Kini, gdje je prodano 14.501 vozilo, Porsche bilježi pad prodaje i na drugim ključnim tržištima. U Sjevernoj Americi prodaja se smanjila za 13 posto na 37.712 vozila, a u Europi (bez Njemačke) za 14 posto na 30.278 vozila. Na domaćem njemačkom tržištu zabilježen je blaži pad od 6 posto, s 14.938 isporuka.
Poput mnogih proizvođača, Porsche je pogođen slabijom potražnjom za električnim vozilima od očekivane, ali i vanjskim čimbenicima poput američkih carina i ukidanja saveznih poreznih olakšica. Srećom po tvrtku, tu je 911. Odluka s početka 1980-ih da se ne odustane od najikoničnijeg modela nikad se nije činila pametnijom.