Njemačka automobilska industrija prolazi kroz turbulentno razdoblje. Prošlu su godinu s drastičnim minusima završili i Volkswagen i Porsche, ali ne i BMW.
Volkswagen je za 2025. godinu prijavio pad dobiti od 44 posto, dok Porsche bilježi dramatičan pad operativnog rezultata od više od 90 posto. Nasuprot tome, BMW je objavio dobit prije oporezivanja veću od 10 milijardi eura.
Ipak, detaljniji pogled na rezultate pokazuje da ni BMW nije potpuno pošteđen problema, pokazuje analiza magazina Motor1. Naime, operativna dobit (EBIT), odnosno rezultat iz osnovnog poslovanja, pala je za 11,5 posto. No unatoč tom padu, BMW se trenutačno pokazuje kao najotporniji među velikim njemačkim proizvođačima.
Jedan od zanimljivijih aspekata BMW-ove strategije jest to što se temelji na više različitih pogonskih tehnologija. Dok konkurenti snažno guraju isključivo električne automobile, BMW paralelno razvija električne modele, hibride te moderne benzinske i dizelske motore.
U 2025. godini EBIT marža u automobilskom segmentu iznosila je 5,3 posto. Iako je riječ o padu, taj je rezultat i dalje relativno snažan u usporedbi s konkurencijom. Primjerice, takav je rezultat Porscheu trenutačno apsolutno nedostižan.
Takav pristup BMW-u daje veliku fleksibilnost. Na svakom tržištu tvrtka može ponuditi vrstu pogona koja je trenutačno najtraženija. Ako potražnja za električnim automobilima oslabi, prodaju mogu nadoknaditi hibridi ili modeli s klasičnim motorima. Time se smanjuje rizik od skupih viškova proizvodnih kapaciteta i čuvaju profitne marže.
Uz opću strategiju, BMW-ov uspjeh temelji se i na tri ključna poslovna područja.
Prvo je električna strategija, koja zasad donosi dobre rezultate. Tijekom 2025. godine BMW je prodao više od 442.000 potpuno električnih vozila. Velika potražnja za modelom BMW iX3 Neue Klasse, prvim predstavnikom nove generacije električnih automobila, pokazuje da bi sljedeća faza elektrifikacije mogla biti uspješna.
Drugi važan čimbenik je marka MINI, koja se pokazala kao neočekivani pokretač rasta. Prodaja MINI-ja porasla je za 17,7 posto i premašila 288.000 vozila. Posebno je zanimljivo da je više od trećine prodanih modela MINI u 2025. godini bilo potpuno električno.
Treći stup uspjeha je sportski odjel BMW M. Ta divizija već 14. godinu zaredom bilježi rekordnu prodaju, a 2025. godine prodano je više od 213.000 M modela. Po prvi put svaki deseti isporučeni BMW potjecao je upravo iz te sportske linije.
Unatoč relativno stabilnim rezultatima, u BMW-u ostaju oprezni. Tvrtka za 2026. godinu očekuje umjeren pad dobiti prije oporezivanja te procjenjuje da će EBIT marža u automobilskom segmentu iznositi između četiri i šest posto.
Za razliku od nekih konkurenata koji su prisiljeni na radikalne promjene strategije, BMW zasad planira samo prilagoditi postojeći pristup i dodatno ga optimizirati. Upravo ta fleksibilnost i oprez čine ga jednim od najstabilnijih igrača u trenutačno vrlo izazovnom razdoblju za automobilsku industriju.