PREDSJEDNIK FIA-e Mohammed Ben Sulayem najavio je da bi uskoro moglo doći do izmjena kontroverznog pravilnika koji predviđa kazne za neprimjereno izražavanje, uključujući psovanje, u svijetu Formule 1. Tijekom zimskog razdoblja u Međunarodni sportski kodeks dodat je Aneks B, kojim se sucima omogućuje kažnjavanje vozača zbog uvredljivih izjava i kritika upućenih FIA-i.
Prema važećim pravilima, vozaču koji prekrši ovu odredbu tri puta prijeti jednomjesečna suspenzija, a postoji mogućnost da ostane i bez bodova u ukupnom poretku. Ova pravila uvedena su nakon slučaja iz prošle godine, kada je Max Verstappen kažnjen "društveno korisnim radom" zbog neprimjerenih izraza koje je koristio tijekom konferencije za medije u Singapuru.
Iako se najviše pažnje posvećuje Formuli 1, prvi koji je konkretno sankcioniran temeljem novih pravila bio je WRC vozač Adrien Fourmaux. On je tijekom intervjua na televiziji u Švedskoj opsovao, zbog čega mu je izrečena novčana kazna od 10.000 eura, uz dodatnih 20.000 eura uvjetne kazne u slučaju ponovnog prekršaja.
Carlos Sainz Jr. se također našao u središtu pažnje kada je u Bahreinu psovao komentirajući kaznu iz prethodne utrke u Japanu. FIA je objavila da ga neće novčano kazniti jer se odmah ispričao, iako mu je prijetila kazna od 40.000 eura. Reakcije iz vozačkog miljea i šire javnosti dovele su do toga da FIA preispita važeća pravila. U objavi na Instagramu, Ben Sulayem je potvrdio da se već razmatraju izmjene Aneksa B.
"Nakon konstruktivnih povratnih informacija od vozača iz sedam FIA-inih svjetskih prvenstava, razmatram izmjene Aneksa B. Kao bivši relijaš, bolje od većine razumijem s kakvim se pritiscima suočavaju", napisao je Sulayem.
Dodao je da je svrha pravilnika očuvanje pristupačnosti i profesionalnosti unutar sporta, ali i da postoji prostor za poboljšanja. "Ljudi prave pravila, a ljudi ih mogu i unaprijediti. Načelo stalnog napretka je nešto u što sam oduvijek vjerovao", dodao je.
FIA je već potvrdila da izjave izrečene u emotivnim trenucima tijekom utrka neće biti predmet sankcija, što je ublažilo zabrinutost kod vozača. Isti model dogovoren je i s predstavnicima WRC-a, što pokazuje spremnost na nešto blaži pristup.
Ostaje za vidjeti hoće li predložene izmjene dovesti do boljeg odnosa između vozača i upravljačkih tijela FIA-e, ili se radi tek o privremenom popuštanju pod pritiskom. Jasno je da stavovi zajednice sve više utječu na oblikovanje pravila, a sve je više zahtjeva za realnijim rješenjima kad je riječ o ponašanju vozača izvan samih utrka.