Dok sunce zalazi nad Jadranom, Marijan Jakopović priprema brod i mreže za isplovljavanje, kao što radi već 30 godina. No ovaj 55-godišnji ribar iz Hrvatske kaže da situacija za mnoge u tom poslu nikada nije bila teža, piše Associated Press (AP).
Rast cijena goriva, potaknut ratom u Iranu, snažno pogađa hrvatsko ribarstvo i dodatno pogoršava već postojeće probleme, od ograničenih ribljih zaliha i restrikcija ribolova do velikog uvoza smrznute ribe. Ribari, ključni opskrbljivači svježe ribe tijekom turističke sezone, upozoravaju da bi situacija mogla postati neizdrživa ako primirje u Iranu ne potraje i cijene goriva ponovno porastu.
"Ovo se pretvara u gotovo bezizlaznu situaciju", rekao je Jakopović iz Lanišća u Istri.
Prema službenim podacima, cijena takozvanog plavog dizela, goriva koje koriste isključivo poljoprivrednici i ribari, porasla je za oko 70 posto u mjesec dana, s 0,80 eura po litri 8. ožujka na 1,36 eura 7. travnja.
Vlada je privremeno ograničila rast cijena, no to nije u potpunosti ublažilo udar. Slični problemi zabilježeni su i u drugim zemljama regije, unatoč subvencijama i ograničenjima cijena, navodi AP.
Vedran Špehar iz Ministarstva gospodarstva rekao je na Hrvatskom radiju da bi cijena plavog dizela dosegnula najmanje 2 eura po litri da nije bilo državne intervencije, koja je ujedno spriječila nestašice.
Hrvatska, članica Europske unije od 2013., uvela je euro 2023., što se poklopilo s rastom cijena u brojnim sektorima. Još prije rata u Iranu, rat u Ukrajini već je pogurao cijene energije i hrane. Trenutačna stopa inflacije u Hrvatskoj iznosi 4,8 posto, najviše u Europskoj uniji, podsjeća AP.
Jakopović kaže da su nagomilani troškovi doveli do toga da neki ribari na gorivo troše i do 70 posto prihoda, ovisno o vrsti broda. Tome treba dodati i troškove posade, održavanja i opreme. Problemi u sektoru nisu novi.
Komercijalno ribarstvo u Hrvatskoj godinama je pod pritiskom, dok je turizam na obali i otocima snažno rastao. Samo prošle godine zemlju je posjetilo više od 20 milijuna turista. Ove godine cijene ribe na tržnicama i u restoranima mogle bi porasti, upozorava AP.
Almira Raimović, prodavačica na tržnici u Puli, kaže da će rast cijena goriva utjecati i na maloprodajne i veleprodajne cijene ako ribari podignu cijene ulova. I sama je nekoć bila ribarica, ali se prebacila na isplativiji posao. Sada turiste vozi na izlete brodom koji je prije koristila za ribolov. Ljudi će, kaže, i dalje kupovati ribu u mediteranskim zemljama, ali će možda mijenjati navike.
"Vjerojatno će se više okretati jeftinijoj ribi, poput sardina i inćuna, koji su i dalje dostupniji od ostalih. Rast cijena goriva utjecat će na sve, povećati troškove života i hrane u svim sektorima, ne samo u ribarstvu", predviđa Raimović.
Ribari se već suočavaju sa smanjenim ulovom, sezonskim zabranama za neke vrste, kvotama i zaštićenim morskim područjima uvedenima radi očuvanja ugroženih vrsta. Kao članica EU, Hrvatska primjenjuje stroga pravila održivog ribolova, napominje AP.
Sve to znači da ribari moraju ploviti dalje i provoditi više vremena na moru, što dodatno povećava potrošnju goriva. "Taj začarani krug mogao bi mnoge otjerati iz posla jer svaki izlazak na more nosi preveliku neizvjesnost. Ne znamo koliko ćemo još moći raditi", upozorava Jakopović.