U današnjem sudaru putničkog i teretnog vlaka kod Škrinjara, između Svetog Ivana Žabnog i Gradeca na području Križevaca, ozlijeđeno je 20 osoba, od kojih šestero teže.
Smrtno stradalih nema. U putničkom vlaku u trenutku sudara bilo je dvadesetak putnika.
Nesreća se dogodila oko 10 sati. Sudarili su se teretni vlak HŽ Carga i putnički vlak HŽ Putničkog prijevoza, a pruga između Svetog Ivana Žabnog i Gradeca nakon nesreće zatvorena je za promet. Uzrok tek treba utvrditi istraga.
Današnji sudar još je jedna u nizu ozbiljnih željezničkih nesreća koje su se tijekom desetljeća dogodile u Hrvatskoj. Najteža je i dalje katastrofa na zagrebačkom Glavnom kolodvoru 1974. godine, dok je najteža željeznička nesreća u samostalnoj Hrvatskoj bila iskakanje nagibnog vlaka kod Rudina 2009. godine.
U Zagrebu je 1974. poginulo 167 ljudi
Najveća željeznička nesreća u hrvatskoj povijesti dogodila se 30. kolovoza 1974. na ulazu u zagrebački Glavni kolodvor.
Međunarodni vlak Direkt Orijent, koji je vozio na relaciji Atena - Zagreb - Dortmund, ušao je u zavoj neposredno prije kolodvora brzinom većom od 100 kilometara na sat, iako je dopuštena brzina bila 50 kilometara na sat. Svih devet putničkih vagona iskliznulo je iz tračnica i prevrnulo se.
Poginulo je 167 ljudi, a deseci su ozlijeđeni. Dio poginulih nije mogao biti identificiran te su pokopani u zajedničkoj grobnici na Mirogoju.
Istragom je utvrđeno da su strojovođa i njegov pomoćnik bili izrazito iscrpljeni. Do tada su radili ukupno 45 sati. Strojovođa je kasnije osuđen na 15, a njegov pomoćnik na osam godina zatvora.
Otkad je samostalne Hrvatske, najveća nesreća dogodila se kod Kaštela
Najveća željeznička nesreća u samostalnoj Hrvatskoj dogodila se 24. srpnja 2009. u Rudinama kod Kaštela.
Nagibni vlak ICN 521, koji je vozio iz Zagreba prema Splitu, iskočio je iz tračnica. Poginulo je šestero ljudi, a 55 ih je ozlijeđeno.
Pruga je prije prolaska vlaka bila poprskana protupožarnim sredstvom. Na kasnijem suđenju utvrđeno je da je upravo to sredstvo učinilo tračnice skliskima zbog čega vlak nije mogao dovoljno usporiti.
Nesreća je godinama bila daleko najteža željeznička tragedija u Hrvatskoj nakon osamostaljenja.
Sudar putničkog i teretnog vlaka u Rajiću kod Novske
Teška nesreća dogodila se 9. rujna 2022. kod Rajića nedaleko od Novske.
Putnički vlak koji je prometovao iz Vinkovaca prema Novskoj naletio je na zaustavljeni teretni vlak. Poginule su tri osobe, među njima strojovođa i kondukter putničkog vlaka te 17-godišnji putnik. Ozlijeđen je veći broj ljudi.
Policija i tužiteljstvo naknadno su utvrdili da je strojovođa putničkog vlaka prošao kroz dva crvena signala prije nego što je udario u teretni vlak.
Bila je to druga najteža željeznička nesreća u samostalnoj Hrvatskoj nakon tragedije kod Rudina.
Teretni vlak se zabio u parkirane vagone kod Rijeke
Samo dva mjeseca nakon tragedije kod Novske, 14. studenoga 2022., dogodila se nova željeznička nesreća u Škrljevu kod Rijeke.
Teretni vlak HŽ Carga na kolodvoru je naletio na grupu vagona ENNA transporta. Lokomotiva je nakon udara iskliznula iz tračnica, a strojovođa je lakše ozlijeđen.
Nesreća nije imala teže posljedice za ljude, ali je izazvala prekid željezničkog prometa i materijalnu štetu.
Teretni vlak naletio na pružno vozilo kod Rijeke
Nova velika željeznička nesreća dogodila se 11. prosinca 2023. između kolodvora Meja i Škrljevo kod Rijeke.
Teretni vlak prijevoznika Rail Cargo Carrier Croatia, koji je prevozio žitarice, iz nepoznatih razloga nije se zaustavio na kolodvoru Meja. Nastavio je vožnju i na otvorenoj pruzi naletio na pružno vozilo HŽ Infrastrukture.
Vlak je nakon sudara iskočio iz tračnica, a nastala je velika materijalna šteta. Ozlijeđenih nije bilo. Pruga Rijeka - Zagreb danima je bila zatvorena, a teretni promet preusmjeravao se preko Slovenije.
Kod Siska lani u zadnji trenutak izbjegnut sudar
Jedna od potencijalno najtežih nesreća posljednjih godina izbjegnuta je 19. ožujka 2025. kod Lekenika.
Teretni vlak HŽ Carga s 30 vagona nije se uspio zaustaviti na crvenom signalu. U vagonima se nalazilo po oko 40 tona zapaljive tekućine, a iz suprotnog smjera približavao se putnički vlak s oko 200 putnika.
Strojovođa teretnog vlaka upozorio je da ne može zaustaviti kompoziciju, nakon čega su prometnici reagirali i isključili napon u kontaktnoj mreži. Zaustavljen je i putnički vlak pa je sudar izbjegnut.
Današnji sudar kod Škrinjara dogodio se nešto više od godinu dana nakon tog događaja.