PREDSTAVLJAMO vam rumunjski SUV, iliti crossover koji je nažalost puno konzervativnijeg dizajna od najavnog koncepta, no što je tu je. I dalje će ga vjerujemo krasiti solidna ponuda za manju cijenu, no o tom potom.
Za sada pak znamo kako će Duster kupcima biti dostupan u izvedbi s pogonom na prednje te na sva četiri kotača. U ovoj potonjoj vozač će moći "zaključati" (Lock) pogon na sva četiri kotača u omjeru 50:50 ili dopustiti automobilu da sam bira koliko će momenta slati straga s funkcijom Auto, dok 4x2 zaključava prednji pogon.
Duster će u duljinu mjeriti 4,31, a u širinu 1,82 metra, što će ga svrstati među modele poput Škode Yeti i sl. Visina podnice od nešto više od 200 mm, uz 30 stupnjeva pristupnog, odnosno 35 stupnjeva odlaznog kuta, trebala bi omogućiti lakše svladavanje ne pretjerano zahtjevnih makadamskih terena.
U ponudi će biti tri motora, dva dizelaša i jedan benzinac. Radit će se o 1,5-litrenim dCi motorima snage 85 i 105 KS, dok će 1,6-litreni benzinac razvijati 110 KS.
U Daciji tvrde kako će Duster biti iznimno ekonomičan, a svaki bi model trebao imati emisiju neznatno višu od 140 g/km.
Dacia Duster bi na naše tržište trebao stići sljedećeg proljeća pa ćemo tada znati više o cijeni i opremi, a za vjerovati je da će se u skladu s tradicijom rumunjskog proizvođača raditi o dobrom omjeru plaćenog i dobivenog.