POSLJEDNJIH sedam godina na auto salonu u Los Angelesu se organizira dizajnersko natjecanje na kojem sudjeluju najvažniji dizajnerski studiji južne Kalifornije. Ove se godine organizatori odlučili malo začiniti cjelokupni event pozvavši i dva inozemna studija, po jedan iz Njemačke i Japana.
Kao i svake godine do sada tema samog natjecanje je futuristička, pa su tako natjecatelji morali osmisliti ekonomično i lagano vozilo za četiri putnika koje teži do 450 kg. Također, žiri je dodao uvjete udobnosti i sigurnosti uz zadovoljavajuće performanse bez ustupaka po pitanju izgleda automobila. Natjecatelji nisu vezani nikakvim ograničenjima u vezi proizvodnih procesa i sl. pa mogućnost same proizvodnje nije bitna, bitno ju je samo zamisliti. Posebno se to odnosi na "inteligentni organski uzgoj automobila uz napredne bio-mehaničke tehničke sposobnosti".
U nastavku ćemo predstaviti ovogodišnje natjecatelje, a za početak recimo samo kako je riječ o studijama Cadillaca, Honde, Maybacha, Mazde, Mercedesa, Nissana, Smarta, Toyote i Volva.
Cadillac Aera
Cadillac Aera (Aero + Era) odvodi proizvođačevu filozofiju "umjetnost i znanost“ korak dalje, a naglasak je prvenstveno no inovaciji i stilističkom pristupu dizajniranju automobila. Aera je 450 kg težak 2+2 coupe s autonomijom od 1.600 km. Za proizvodnju šasije i karoserije Cadillac bi upotrijebio napredne materijale te naprednu poliedarsku mrežastu trodimenzionalnu konstrukciju. Za visoku ekonomičnost bi se trebao pobrinuti pogonski sklop na alternativna goriva, a tu je i drive-by-wire sustav upravljanja kao i V2V sustav komunikacije između vozila s kojim se povećava sigurnost u vožnji.
Honda Air
Honda Air je vizija budućeg lakog sportskog vozila s alternativnim pogonskim sklopom. Air pokreće komprimirani zrak i pneumatični pogon. Automobil je inspiriran današnjim rollercoasterima i padobranskim tzv. wing odjelima. Ukupna mu je masa svega 360 kg, a to dijelom može zahvaliti i polimerima baziranim na biljkama od kojih su proizvedeni brojni dijelovi automobila. Dinamičnost i ekološka svijest su glavne vodilje dizajnera.
Maybach DRS Den-Riki-Sha
Mercedesov japanski studio u Los Angelesu predstavlja futurističku interpretaciju Jin-Riki-Sha, odnosno ljudima pokretane rikše. Riječ je dakako o onoj koju će pokretati električna struja, pa otud i ime modernoj luksuznoj inačici koju će uz perolaku konstrukciju karakterizirati i činjenica kako je zamišljena kao umrežena u gradski nadzorni prometni sustav što će ju učiniti u potpunosti automatiziranom za prijevoz po velikim svjetskim gradovima. Pored samostabilizirajućeg sustava tu je i podatak kako bi ovaj automobil bio biološki uzgojen iz svojevrsne "DNA-čahure", poput leptira.
Mazda MX-0
Mazda MX-0 predstavlja mogućnosti radikalnog smanjivanja kompleksnosti automobila. Naime, Japanci žele smanjiti broj dijelova automobila i masu, a sve kroz uvođenje naprednih materijala i konstrukcijskih rješenja. Kada svemu dodamo snažne električne motore dolazimo do pravih sportskih performansi i vrlo visoke ekonomičnosti koja je ponajviše rezultat minimalne mase i odlične aerodinamike.
Mercedes-Benz Biome
Mercedesovi su stručnjaci otišli toliko daleko u viziji vozila budućnosti, pa su zamislili kako bi njihov model trebao putem genetičkog inženjeringa, prema željama kupca, narasti iz dva sjemena, jedno za interijer i jedno za eksterijer. Također, ovo vozilo koristi sunčevu energiju te ju pohranjuje u kemijskom obliku u tekućini BioNectar4534. Ne moramo ni napominjati da je vozilo u potpunosti biorazgradivo.
Nissan iV
Nissanovi su dizajneri osmislili perolaki sportski tourer koji predstavlja "organsku sintezu", revolucionarnu tehniku proizvodnje u kojoj su dijelovi automobila sazrijevaju poput biljaka. Riječ je o materijalima nastalima od brzo rastućeg bršljana koji su ojačani paučinom. Ovaj bio-polimer je fleksibilan i lak, a opet vrlo čvrst. Dakako, automobil je biorazgradiv te mu je s obzirom da koristi sunčevu energiju, a opremljen je i sa sustavom koji prikuplja i do 60% potrošene kinetičke energije, utjecaj na okolinu gotovo nikakav. Na kraju, pokreću ga motori smješteni u samim kotačima.
Smart 454 WWT (Weight Watch Technologies)Ovaj bi mališan trebao biti proizveden od strane naprednih robota koji svojim frendly lookom podsjećaju na bakice. Usporedba s bakicama je valjda poslužila dizajnerima kako bi predstavili šasiju ispletenu od ugljičnih vlakana. Na ovaj način može se doći do najrazličitijih oblika optimiziranih prema čvrstoći i masi. Automobil je bio razgradiv, a dijelovi se lako mogu staviti i skidati s njega kako bi se omogućila maksimalna personalizacija.
Toyota Nori
Toyotin koncept predstavlja ideju jednodijelne šasije i karoserije koje je konstruirana kao laka i snažna te poprilično privlačna tvorevina. Ime dolazi od japanske riječi za morsku travu od koje je Nori i izrađen, dakako uz pomoć ugljičnih vlakana. Uz smanjivanje mase i broja dijelova od kojih je izrađen, Nori je zamišljen i sa sustavima regeneracije energije što sve zajedno doprinosi smanjivanju negativnih utjecaja na okoliš.
Volvo Air Motion
Minimalizacija mase i kompleksnosti uz maksimalan užitak u vožnji je filozofija iza zamisli dizajnera švedskog proizvođača. Kao što mu i samo ime govori ovaj koncept sa znatno manje dijelova no što je uobičajeno pokreću motori na komprimirani zrak. Dizajn predstavlja ljepotu skandinavske jednostavnosti.