Ovako bi mogao izgledati električni BMW M5

Cijenjeni njemački tuner sredio je električni BMW i5.

Ako ste se ikada pitali kako bi mogao izgledati električni M5, ovaj paket prilagođen modelu i5 zorno pokazuje u kojem smjeru bi BMW morao ići.

Električni automobili možda su tunerima oduzeli klasični prostor za dorade pod poklopcem motora, ali karoserija, ovjes i detalji i dalje nude dovoljno prostora za kreativnost. To dokazuje njemački AC Schnitzer koji je predstavio sportski paket dorada za BMW i5, model koji bi po izgledu mogao proći i kao električni M5.

Diskretno, ali dovoljno agresivno

Paket je prikazan na snažnijoj verziji M60, ali kompatibilan je i s ostalim izvedbama, uključujući praktičniji i5 Touring.

Prednji odbojnik je sada agresivniji s dorađenim detaljima. Bočni pragovi vizualno spuštaju automobil, dok stražnji spojler na poklopcu prtljažnika izgleda kao tvornički dodatak iz M Performance kataloga. Krovni spojler dodatno pojačava sportski dojam.

Tuner nudi vlastite 21-inčne naplatke u crnoj ili srebrnoj izvedbi, uz mogućnost dvobojne kombinacije. Za one koji žele više udobnosti dostupne su manje 19- ili 20-inčne varijante na koje će se montirati mesnatiji pneumatici.

Ovjes je spušten za 25 milimetara, čime limuzina dobiva agresivniji stav i potencijalno preciznije upravljanje. Opcijski distanceri proširuju trag kotača za 20 milimetara sprijeda i straga.

Riječ je o doradama koje su vidljive, ali ne prelaze granicu dobrog ukusa.

Nema povećanja snage, ali ima stava

Za razliku od klasičnih benzinskih modela, kod električnog i5 nema povećanja snage. Tuner se fokusirao na vizualni dojam i dinamiku vožnje.

Podsjetimo, M60 xDrive varijantu pokreću dva elektromotora s ukupno 600 KS i 820 Nm. 100 km/h uhvati za 3,8 sekundi, maksimalac je 230 km/h, a doseg 516 km.

Za benzinske i dizelske verzije Serije 5 AC Schnitzer i dalje nudi softverske i mehaničke nadogradnje snage, a spreman je doraditi i aktualni M5 s V8 motorom (G90/G99).

A cijene

Kada je riječ o troškovima dorada za i5, većina komponenti dijeli se sa standardnom serijom 5. Prednji splitter stoji 1.290 eura, dok se za bočne pragove traži 840 eura. Krovni spojler košta 490 eura, a suptilni stražnji spojler dodatnih 540 eura.

Najveća investicija odnosi se na naplatke, čija cijena, ovisno o odabranoj specifikaciji, može dosegnuti do 5.390 eura. U ponudi su i distanceri te set sportskih opruga, koji se prodaju po petstotinjak eura.