LEWIS HAMILTON i CHARLES LECLERC sudarili su se u prvom krugu Velike nagrade Italije, što je Hamiltona izbacilo na šljunak i koštalo ga nekoliko pozicija. Nakon utrke Hamilton je prozvao Ferrari zbog nedostatka internih pravila o dvobojima vozača. Njegov zaostatak za vodećim u prvenstvu, Kimijem Antonellijem, sada iznosi 76 bodova, nakon što je vozač Mercedesa pobijedio u Monzi iako je startao s 19. mjesta.
Hamilton je u prvom zavoju napao s unutarnje strane, no na izlasku iz šikane Leclerc ga je, držeći svoju putanju, izgurao na šljunak. Britanac je s četvrtog pao na deseto mjesto i do kraja utrke uspio se probiti do šeste pozicije. Leclerc je u početku zadržao treće mjesto, ali je već u drugom krugu izletio i odustao od utrke, što je bio velik neuspjeh za Ferrari na domaćoj stazi.
"Mislim da je sve stvar pravila ponašanja na stazi", rekao je Hamilton, koji je 2025. prešao iz Mercedesa u Ferrari. "Dok sam bio u Mercedesu, imali smo jasna, pisana pravila o tome kako se utrkujemo jedan protiv drugoga. Nikada nismo imali većih problema. Bilo je par napetih situacija s Nicom Rosbergom, ali uglavnom je sve funkcioniralo. Ovdje pravila nema. Moramo to riješiti."
Tko je kriv?
Nico Rosberg, stručni komentator Sky Sportsa, smatra da je Leclerc kriv za incident. Svjetski prvak iz 2016. godine pojasnio je svoj stav:
"To je prilično jasno. Pravila kažu da ako je vozač s vanjske strane, a to je ovdje bio Lewis, u nekom trenutku ispred pri ulasku u zavoj, onaj s unutarnje strane mora mu ostaviti mjesta. Vrlo jednostavno. Lewis je bio ispred na ulazu i Charles mu je morao ostaviti prostor. Nije to učinio, tako da je Charles stopostotni krivac."
S druge strane, stručnjak Martin Brundle ne dijeli to mišljenje. On tvrdi da je Hamilton bio preagresivan, a da je Leclerc bio ispred na ključnoj točki drugog zavoja. "Leclerc je bio dovoljno ispred s unutarnje strane i mislim da ne bi dobio kaznu", rekao je Brundle.
Posljedice za prvenstvo
Pobjedom s 19. startne pozicije, Kimi Antonelli povećao je svoju prednost pred Hamiltonom na 76 bodova. Hamilton je pao i iza Georgea Russella, koji je sada deset bodova ispred njega, nakon što je Mercedes ostvario dvostruku pobjedu. Incident je ponovno potaknuo raspravu o tome treba li Ferrari dati prednost Hamiltonu, koji sada ima 36 bodova više od Leclerca.
Na pitanje Sky Sportsa treba li momčad sada stati iza njega, Hamilton je bio pesimističan. "Ta je priča gotova. Sada je prekasno. Izgubio sam previše bodova u odnosu na vodeće. Dat ćemo sve od sebe do kraja sezone, ali pobjegli su nam", rekao je.
Šef Ferrarija Fred Vasseur i dalje smatra da je prerano za momčadske odredbe, a svoj stav brani primjerom McLarena iz prošle sezone. "Ishod prvih zavoja sigurno nije dobar za momčad", izjavio je Vasseur.
"Što se tiče odredbi, povukao bih paralelu s prošlom godinom. Piastri je u ovoj fazi bio ispred u McLarenu, a da su tada sve stavili na njega, Max Verstappen bi svejedno bio prvak. U jednom trenutku morat ćemo donijeti odluku, ali mislim da je prije Monze bilo prerano. Sada imamo vremena sjesti i razgovarati s vozačima."
Leclerc: Obojica smo pretjerali
Charles Leclerc priznao je da su on i Hamilton bili preagresivni u početnom dvoboju. Odbacio je medijske napise o sukobu unutar momčadi, koji su se pojavili nakon utrke u Zandvoortu, gdje je Hamilton bio nezadovoljan jer ga je kolega usporavao.
"Ne znam tko forsira priču da smo jedan protiv drugoga", rekao je Leclerc. "Iskreno, o Zandvoortu se već previše govorilo. Ovdje je istina da smo pretjerali. Lewis u prvom zavoju, a onda ja u drugom. Pokušao sam proći što je uže moguće, ali nije bilo dovoljno, a takve se stvari ovdje ne rade."
Hamiltonovo nezadovoljstvo strategijom
Hamilton je bio nezadovoljan i strateškim odlukama momčadi. Kritizirao je odabir guma za ponovni start nakon crvene zastave i odluku da ga ne pozovu u boks za vrijeme virtualnog sigurnosnog automobila (VSC). "Ovo je jedan od onih dana koje je teško prihvatiti", rekao je za Sky Sports F1.
"Nadao sam se puno boljem rezultatu i dao sam apsolutno sve. Jednostavno nismo imali brzinu na ravnim dijelovima i bio sam laka meta. Analizirat ćemo što smo mogli bolje. Mislim da smo na ponovnom startu trebali biti na tvrdim gumama, iako bismo morali pretjecati jer smo bili niže u poretku. Očekivao sam poziv u boks tijekom VSC-a, ali nisu me zvali, pa su mi gume na kraju potpuno otkazale."
Vasseur je objasnio zašto Hamilton nije pozvan u boks. Istaknuo je da Ferrari, za razliku od Antonellija i trećeplasiranog Verstappena, ne bi imao koristi od dodatnog zaustavljanja zbog nedostatka brzine na ravnicama.
"Zaostajali smo deset sekundi za Maxom prije VSC-a i završili smo s deset sekundi zaostatka", rekao je Vasseur. "Da smo išli u boks, morali bismo pretjecati, a to nam trenutno nije jača strana. Bilo bi samo teže."