Zbog zatvaranja aerodroma Vrsar/Crljenka nakon 50 godina rada, u Aeroklubu Vrsar pitaju se zašto je aerodrom, koji bilježi oko 1.600 zrakoplovnih operacija godišnje, trebalo hitno zatvoriti usred najaktivnijeg dijela turističke i letačke sezone.
Aerodrom Vrsar/Crljenka zatvoren je, navodi se u priopćenju Aerokluba Vrsar, nakon što mu je Općina Vrsar ukinula prethodno rješenje o pravu korištenja zemljišta.
Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo posljedično je oduzela Aeroklubu odobrenje za rad 25. lipnja 2026.. Isto rješenje, ističe se, Aeroklubu Vrsar nije uredno zakonski uručeno te je 11. kolovoza 2026. dostavljeno elektroničkom poštom uz obavijest da je od sljedećeg dana 12. kolovoza aerodrom zatvoren.
"Odluka o zatvaranju provedena prije donošenja sudske odluke"
"U trenutku zatvaranja na Aerodromu Vrsar nalazilo se 12 stranih turističkih zrakoplova kojima je polijetanje bilo omogućeno tek nekoliko dana kasnije od planiranog odlaska, što je imalo negativan utjecaj na reputaciju aerodroma i percepciju Vrsara kao pouzdane i organizirane turističke destinacije. Protiv ovih odluka Aeroklub je pokrenuo sudske postupke, no odluka o zatvaranju provedena je prije donošenja sudske odluke, čime je Aerodrom Vrsar/Crljenka prisilno zatvoren nakon pedeset godina rada", stoji u priopćenju.
Navode kako je cijela infrastruktura aerodroma izgrađena isključivo privatnim sredstvima i radom ljudi okupljenih oko Aerokluba Vrsar, da općina nikad nije dala nikakva sredstva za izgradnju ili održavanje aerodroma, pa bi sad nakon 50 godina uspješnog poslovanja preuzela gotov aerodrom koji je spomenuti aeroklub izgradio vlastitim sredstvima.
"Upravo je ta ista općina, bez jasno predstavljenih i konkretnih razvojnih planova, Aeroklubu ukinula pravo korištenja zemljišta iako o važnosti aerodroma svjedoči i činjenica da ga promoviraju službene stranice lokalnih turističkih zajednica", ističu iz Aerokluba Vrsar.
"Svoja ćemo prava štititi pred sudom i poštovat ćemo sudske odluke, no javnost ima pravo znati već danas: što se s aerodromom planira, tko će njime upravljati, zašto su iz njegove budućnosti isključeni oni koji su ga stvorili vlastitim sredstvima i zašto je bilo potrebno zatvoriti ga upravo sada usred turističke sezone”, istaknuo je predsjednik Aerokluba Vrsar Rajko Tomašić.
"Postoji li konkretan razvojni projekt, plan ulaganja i model upravljanja?"
Aeroklub Vrsar društveno je zemljište dobio na korištenje 1976. godine za izgradnju aerodroma koji su potom samostalno financirali vlastitim privatnim sredstvima. Međutim, na temelju Zakona o športu iz 1992. godine općina se uknjižila na privatno izgrađene nekretnine aerodroma koje nije izgradila.
Iz aerokluba ne osporavaju potrebu ulaganja i modernizacije kako bi se ostvario što snažniji gospodarski potencijal.
Aeroklub Vrsar predstavnicima svoje općine javno postavlja pitanje zašto je aerodrom koji bilježi oko 1.600 zrakoplovnih operacija godišnje trebalo hitno zatvoriti usred sezone, prije pravomoćnih sudskih odluka i bez prijelaznog rješenja, a zanima ih i postoji li konkretan razvojni projekt, plan ulaganja i model upravljanja.
Nepoznanica je i tko će biti operator - općina, općinsko društvo ili neki drugi subjekt i prema kojim kriterijima će biti odabran, ali i kakva je budućnost aerokluba, njegovih članova, pilota i školovanja, zbog čega aeroklub traži javno objašnjenje zašto se iz budućnosti aerodroma isključuju upravo oni koji su omogućili da Vrsar danas uopće ima aerodrom.